Mazda MX-5 Cabrio 2.0 Tenerifē: pirmās rokas atsauksme

Tenerife ir dramatisku kontrastu sala: vienas braukšanas stundas laikā ir gan saulē sakarsētas piekrastes šosejas, gan miglaini kalnu kāpumi. Gribējām zināt, kā klasisks, viegls sporta auto tiek galā ar šo daudzveidīgo reljefu. Lai noskaidrotu, Mazda MX-5 Cabrio 2.0 vedām plašā braucienā pa salu, pārbaudot prasīgākajos maršrutos, kādus atradām.

MX-5 ir tīra braukšanas prieka reputācija, bet vulkāniskas salas šķērsošana prasa vairāk nekā labu līdzsvaru trasē. Auto pakļāvām stāviem slīpumiem, šauriem klinšu matadatas līkumiem un populāru kūrortu pieblīvētām ielām. Lūk, mūsu godīgais vērtējums, kā šo rodsteri Tenerifē patiesi ir vadīt.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojumu sākām uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam ir gari, ātri līkumi un daudz satiksmes. Ar nolaistu jumtu 2,0 litru dzinējs dod vairāk nekā pietiekami jaudas, lai droši iekļautos un apdzītu lēnākus auto. Šosejas ātrumā vēja troksnis ir jūtams, bet, ja logus turat ciet, salons paliek pārsteidzoši mierīgs. Piekare temperatūras šuves absorbē labi, tāpēc dienvidu posms ir ērts, nevis sodinošs.

Daudz interesantāk kļūst, kad nogriežaties iekšzemē uz TF-21, kas kāpj uz Teides kalnu. Augstumam tuvojoties 2100 metriem, gaiss kļūst jūtami retāks un temperatūra krīt strauji. Logi bija jāaizver un sildītājs jāuzgriež, lai jumtu turētu nolaistu. Atmosfēriskais dzinējs retinātajā gaisā zaudē sīku sitiena daļu, bet šasija atdzīvojas. Stūre ir neticami precīza un ļauj priekšējos riteņus plātajos kalnu līkumos novietot tieši tur, kur gribat. Piekare auto tur līdzenu, un asā gāzes reakcija palīdz izvilkt no līkumiem. Ja pārnesumus gribat slēgt paši, lai apgriezienus turētu augstu, variants Manuālā, 2,0 l, 2 vietas šajā kāpumā ir absolūts prieks.

Īstais MX-5 tests nāca uz TF-436 uz Masca. Šis ceļš ir bēdīgi slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un akliem pagriezieniem. Šeit Mazda mazais gabarīts ir milzīga priekšrocība. Kamēr lielu apvidus auto vadītājiem jābrauc atpakaļ, lai palaistu pretī braucošus autobusus, MX-5 spraugās izspiežas viegli. Šaurais pagrieziena rādiuss un lieliskā redzamība pāri zemajam pārsegam stāvos, pirmā pārnesuma serpentīnus padara daudz mazāk saspringtus nekā platākā auto. Tiem, kas šajos viltīgajos ceļos grib nedaudz mīkstāku jaudas padevi, arī modelis Manuālā, 1,5 l, 2 vietas ir ļoti spējīgs, lai gan stāvākajos kāpumos novērtējām lielākā dzinēja papildu griezi.

Beigās auto aizvedām uz Anaga meža ceļiem ziemeļos. Šie maršruti bieži ir mitri, līkumoti un miglaini un no jebkura vadītāja prasa cieņu. MX-5 aizmugures piedziņa uz slapjām lapām prasa maigu labo kāju, bet atgriezeniskā saite caur stūri precīzi pasaka, cik saķeres ir. Īsā garenbāze ļauj ap šauriem līkumiem apgriezties, bet lieliskie lukturi šķeļ pēkšņus miglas laukumus, kas nāk no Atlantijas. Tā ir iesaistoša pieredze, kādu auto ar aizvērtu jumtu vienkārši nevar atkārtot.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Šis auto spožāk izceļas līkumotajos, prasīgajos ceļos, kas veido Tenerifes iekšzemi. Vieglā konstrukcija nozīmē, ka virzienu tas maina labprāt, un bremzes pat garos nobraucienos no Teides nekad nešķiet pārslogotas. Vienkāršu braucienu tas pārvērš neaizmirstamā notikumā. Jūtat saikni ar vidi: saožat priežu mežus un jūtat temperatūras maiņas, mainot augstumu.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. MX-5 nav tālo distanču auto. Ja maršrutā ir stundas uz TF-1 automaģistrāles, ceļa troksnis un stingrā gaita var nogurdināt. Salons ir šaurs, kas dinamikai ir lieliski, bet mazāk ideāli, ja esat īpaši garš. Turklāt zemā sēdpozīcija nozīmē, ka skatu bieži aizsedz šosejas betona barjeras, un skatīsieties garām braucošu apvidus auto durvju rokturos.

Praktiskas piezīmes

Braukšana kūrortos Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas nes savus izaicinājumus. Ielas ir rosīgas, un stāvvieta ir bēdīgi šaura. MX-5 kompaktie izmēri šeit ir glābiņš. Viegli ieslīdējām paralēlās vietās, no kurām lielākiem nomas auto bija jāatsakās. Šaurās vienvirziena ielas pie pludmalēm ir vienkāršas, kad precīzi zināt, kur ir auto stūri. Tikai paturiet prātā zilo līniju parkomātus, jo kūrortos kontrole ir stingra un efektīva. Ja satiksmē ar biežu apstāšanos negribat strādāt ar sajūgu, apsveriet versiju Automāts, 2,0 l, 2 vietas, kas pilsētas braukšanu padara bez piepūles.

Degvielas ekonomija sporta auto ir pārsteidzoši laba, ja to pastāvīgi negriežat līdz sarkanajai zonai otrajā pārnesumā. Piekrastē DUS ir daudz, bet kalnos to kļūst maz. Pirms augstuma maršrutiem ļoti iesakām uzpildīt Vilaflor vai Santiago del Teide.

Bagāžas vieta ir būtiskākais praktiskais ierobežojums. Bagāžnieks ir mazs un neveikli veidots. Tajā ietilps divas mīkstas nedēļas nogales somas vai pāris mugursomas, bet liels ciets koferis vienkārši neietilps. Šis auto der pāriem vai vienam ceļotājam, kas saiņo viegli un braukšanas pieredzi liek pāri lietderībai.

Spriedums

Mazda MX-5 Cabrio 2.0 nav vispraktiskākais auto, ko Tenerifē var vadīt, bet tas neapšaubāmi ir viens no atalgojošākajiem. Salu tas pārvērš rotaļu laukumā, un katru ceļojumu no piekrastes kūrortiem līdz vulkāniskajām virsotnēm padara par notikumu, ko gaidīt. Masca šaurie ceļi un Teides plātie līkumi šķiet asfaltēti tieši šim auto. Ja varat sadzīvot ar ierobežotu bagāžu un šauru salonu, tas dod neaizmirstamu veidu, kā izpētīt Tenerifes daudzveidīgās ainavas.

Kur rezervēt Mazda MX-5 Cabrio 2.0 Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Mazda MX-5 Cabrio 2.0 nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Mazda nomas Tenerifē, kabrioleta noma Tenerifē.