MINI Cabrio Tenerifē: pirmās rokas braukšanas atsauksme

Nolaist jumtu saulainā rītā Tenerifē maina visu braucienā. Pēkšņi ainavu neredzat tikai caur stikla kasti. Esat daļa no ainavas: saožat sāļo okeāna vēsmu un uz pleciem jūtat Kanāriju salu saules siltumu. Gribējām precīzi redzēt, kā šis populārais kompaktais kabriolets tiek galā ar šīs vulkāniskās salas mežonīgi dažādo reljefu.

Lai noskaidrotu, dažas dienas to pārbaudījām uz katra ceļa tipa, ko sala piedāvā. No piekrastes automaģistrālēm līdz vulkāniskiem līdzenumiem lielā augstumā nolaists jumts ceļojumu maina pilnībā. Specifikācijas izlasīt ir viena lieta, bet gribējām zināt, kā patiesi jūtas pie stūres, kad purnu verat pret kalniem.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Sākot dienvidu piekrastē, TF-1 automaģistrāle piedāvā garus, ātrus līkumus, kuros varat sajust šasiju. 110–120 km/h auto jūtas stabils un drošs. Ar nolaistu jumtu vēja troksnis ir jūtams, bet, ja logus turat ciet un lietojat vēja deflektoru, sarunu viegli varat turēt. Stūre ir tieša un smagi noslogota un dod pārliecību, mainot joslas vai ņemot plātos nobraucienus uz dienvidu pludmalēm.

Īstais tests sākas, kad atstājat piekrasti un pa TF-21 kāpjat uz Teides kalnu. Tuvojoties 2100 m atzīmei, gaiss kļūst jūtami retāks un temperatūra krīt strauji. Ja jumtu turat nolaistu, noteikti gribēsiet sildītāju uz pilnu jaudu un varbūt vieglu jaku. Retinātajā gaisā dzinējam jāstrādā nedaudz vairāk, bet stāvos slīpumus tas veic apbrīnojami. Plātie līkumi caur priežu mežiem ir absolūts prieks, izplūdes skaņai atlecot no klinšu sienām. Kontrasts starp silto piekrasti un svaigo kalnu gaisu ir ass. Braucot garām koku līnijai un ieejot Teides nacionālā parka Mēness ainavā, netraucētais skats augšup ir iespaidīgs. Vulkāna torņveida virsotni redzat, kaklu nelokot, lai skatītos pa sānu logu.

Nobraucot uz ziemeļrietumiem, ņēmāmies ar TF-436 uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un stāvām kraujām. Šeit mazajiem auto ir milzīga priekšrocība. MINI kompaktais gabarīts nozīmē, ka elpa nav jāaiztur, kad pretī nāk vietējais autobuss. Ātrais stūres pārnesums ļauj ap šaurākajiem serpentīniem apgriezties, nekrustojot rokas, un lieliskā redzamība ar novietotu jumtu priekšējos riteņus padara neticami viegli novietojamus. Bremzes stāvos nobraucienos iedveš pārliecību un neizdilst pat pēc vairākām smagām lietošanām pirms šaurākajiem līkumiem.

Ziemeļos Anaga meža ceļi dod pavisam citu izaicinājumu. Šie maršruti bieži ir mitri, līkumoti un bieži klāti miglā. Biezā koku lapotne rada noskaņu, kas šķiet citā pasaulē no saulainajām dienvidu pludmalēm. Auto slapjo asfaltu veic ar paredzamu saķeri. Piekare ir pietiekami stingra, lai pastāvīgajās kreisajās un labajās pārejās novērstu virsbūves sānsveri, lai gan raupjākos asfalta posmos bumbas sajutīsiet. Ar nolaistu jumtu miglā saožat mitro zemi un eikaliptus — sajūtu detaļu, ko slēgtā salonā pilnīgi palaidāt garām.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Šis auto ir pilnīgi savā stihijā, kruizējot pa kūrortu ielām Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas. Dienvidu piekrastes dzīvā atmosfēra ar nolaistu jumtu sader perfekti. Tas ir pietiekami veikls, lai izšautos caur lēnu satiksmi, un pietiekami mazs, lai iespiestos paralēlās vietās, gar kurām lielākiem auto jābrauc garām.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. Lai gan tehniski tas ir četrvietīgs, aizmugurējie sēdekļi ir neticami šauri. Ikvienam aizmugurē kāju vietas būs ļoti maz, un ar nolaistu jumtu viņi saņems lielāko vēja sitienu. Aizmugurējos sēdekļus vislabāk uzskatīt par bagāžnieka pagarinājumu. Turklāt gaitas kvalitāte var būt diezgan stingra. Sportiskā piekare, kas Masca matadatas līkumos dara tik daudz prieka, nozīmē, ka pilsētās sajutīsiet katru bedri un ātruma slāpētāju. Ja gribat mīkstu, izolējošu gaitu, šis nav īstais auto.

Praktiskas piezīmes

Parkošanās rosīgajās piekrastes pilsētās kompaktais izmērs ir glābiņš. Vietās kā Costa Adeje bieži vajadzēs zilo līniju parkomātus, un šaurajās vietās iespiesties ir bez piepūles. Atpakaļskata kamera un parkošanās sensori palīdz, lai gan redzamība uz aizmuguri ir nedaudz ierobežota, kad auduma jumts ir salocīts un sakrauts uz bagāžnieka vāka.

Degvielas patēriņš ir saprātīgs, lai gan rādītājs kritīs ātrāk, ja daudz laika pavadīsiet zemākos pārnesumos, kāpjot stāvos slīpumos uz Teidi vai Masca. Šajā braucienā vadījām automāta 1,8 l MINI Cabrio, kas lieliski līdzsvaro veiktspēju kāpumos un lietošanas vieglumu intensīvā pilsētas satiksmē. Automāts noņem stresu no kalna startiem stāvajos slīpumos, kas salā ir visur.

Bagāžas vieta ir lielākais praktiskais kompromiss. Bagāžnieks ir ļoti mazs un ar šauru atveri. Ietilpst divas mīkstas nedēļas nogales somas vai viens vidējs koferis, bet četru cilvēku bagāžu negaidiet. Ja ceļojat tikai divi, papildu somas vienkārši varat mest aizmugurējos sēdekļos. Iesakām saiņot viegli vai atsevišķi aizvest galveno bagāžu uz viesnīcu, pirms dodaties izpētes dienā. Šis auto der pāriem vai vienam ceļotājam, kas pašu braukšanu grib padarīt par brīvdienu kodolu, nevis tikai veidu, kā no lidostas nokļūt viesnīcā.

Spriedums

MINI Cabrio braukšana Tenerifē ir sajūtu pilna pieredze. Parastu pārvietošanos tā pārvērš neaizmirstamā notikumā. Jā, vieta ir ierobežota un gaita stingra, bet tīrais prieks TF-436 matadatas līkumos vai TF-1 kruīzā ar sauli sejā praktiskos trūkumus viegli atsver. Tas ir auto, kas liek gribēt uz naktsmītni braukt garāko ceļu, lai vēl vienu līkumotu kalnu ceļu izbaudītu.

Kur rezervēt MINI Cabrio Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas MINI Cabrio nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas MINI nomas Tenerifē, kabrioleta noma Tenerifē.