BMW M2 Competition Tenerifē: braukšanas atsauksme pa salu

Tenerife ir galējību sala. Rītu varat sākt jūras līmenī, saulei sitot pa vējstiklu, un līdz pusdienlaikam būt virs mākoņiem. Gribējām precīzi zināt, kā augstas veiktspējas kupeja tiek galā ar šīm dramatiskajām augstuma, temperatūras un ceļa seguma maiņām. BMW M2 Competition plaši uzskata par vienu no labākajiem vadītāja auto tirgū šodien. Tam ir reputācija būt asam, agresīvam un ļoti iesaistošam.

Vairākas dienas to pārbaudījām visā salā. Mērķis bija vienkāršs. Vajadzēja noskaidrot, kā šo konkrēto auto patiesi ir vadīt uz šiem konkrētajiem ceļiem. Negribējām tikai skatīties specifikāciju lapu. Gribējām sajust, kā piekare tiek galā ar salauztu asfaltu kalnos un kā dzinējs elpo, kad gaiss pie vulkāna kļūst rets.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un kopumā lielisks segums. Šeit M2 Competition jūtas pilnīgi savā vietā. Stabilitāte šosejas ātrumā ir ievērojama. Varat iesēsties stingrajos sporta sēdekļos un veikt attālumu bez piepūles. Stūre ir tieša un smagi noslogota, dodot pilnu pārliecību plātajos līkumos starp lidostu un dienvidu kūrortiem.

Atstājot piekrasti, pavērām purnu iekšzemē un pa TF-21 kāpām uz Teides kalnu. Šeit braukšanas pieredze pilnībā mainās. Kāpjot uz 2100 metriem, gaiss kļūst jūtami retāks un temperatūra krīt strauji. Daži atmosfēriskie auto šeit sāk justies elpas trūkumā. Turbopūtes rindas sešcilindru dzinējs M2 Competition to vienkārši neņem vērā. Tas turpina vilkt spēcīgi no katra matadatas līkuma. Šasijas līdzsvars nacionālā parka plātajos līkumos ir izcils. Jūtat, kā aizmugurējie riteņi ieķeras vulkāniskajā asfaltā un dzen uz priekšu ar neatlaidīgu spēku.

Taču ziemeļos salai ir pavisam cits raksturs. Braucām Anaga meža ceļos, kas bieži ir mitri, līkumoti un nereti miglaini. Zem blīvās koku lapotnes ceļa segums ir daudz mazāk paredzams. Šeit jauda, kas iet uz aizmugurējiem riteņiem, jāciena. M2 Competition šeit prasa pilnu uzmanību. Stingrā piekare, kas uz gludā TF-21 bija lieliska, Anaga pār bumbām un saknēm, kas izspiežas caur asfaltu, var šķist nedaudz nenoturīga. Vajag vienmērīgas kustības un uzmanīgu labo kāju.

Tad ņēmāmies ar TF-436 lejup uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem. Pilnīgi godīgi: mazajiem auto šeit ir priekšrocība. M2 ir kompakta kupeja, bet platais sliežu platums un agresīvā stāja liek tam šķist diezgan lielam, kad aklā pagriezienā ar krauju vienā pusē jāizspraucas garām vietējam autobusam. Oglekļa keramikas bremzes stāviem nobraucieniem ir fantastiskas, bet auto fiziskais platums nozīmē, ka elpu aizturēsiet biežāk, nekā gribētos. Braucām ar 3,0 480 ZS automātu, aizmugures piedziņu un oglekļa šķiedru, un ātri pārslēdzošā pārnesumkārba šajos šaurajos, saspringtajos posmos bija svētība.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Šis auto spoži izceļas, kad tam ir vieta elpot. Tas ir absolūts prieks plātajās kalnu pārejās un piekrastes automaģistrālēs. Dzinējs skan fantastiski, atbalsojoties no klinšu sienām, un šasija precīzi pastāsta, kas notiek apakšā. Ja mīlat braukt, iesaistes līmenis ir ārpus skalas. Tas jūtas dzīvs un mehānisks tā, kā ļoti maz mūsdienu auto.

Kur tas neizceļas, ir šaurās, lēnās, neparedzamās vidēs. Piekare neapšaubāmi ir stingra. Garā braukšanas dienā pa dažādiem segumiem šī stingrība var nogurdināt. Tas arī nav auto, ko var vadīt slinki. Tas grib braukt ātri un prasa vadītāju, kurš pievērš uzmanību. Ja gribat tikai lēni kruizēt un skatīties ainavu, nedomājot par gāzes pedāli, šī var nebūt īstā izvēle. Salona troksnis arī ir diezgan izteikts, kas ir lieliski azartiskam braucienam, bet mazāk ideāli, ja automaģistrālē gribat klusu sarunu.

Praktiskas piezīmes

Augstas veiktspējas auto vadīšana Tenerifē nozīmē saskarties ar salas infrastruktūras realitāti. Kūrortu pilsētās kā Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas ielas ir noslogotas un stāvvieta ir bēdīgi šaura. M2 Competition sēž diezgan zemu, tāpēc ar stāvām viesnīcu uzbrauktuvēm un augstām apmalēm jābūt ļoti uzmanīgam. Stāvot uz ielas, jāuzmanās no zilo līniju parkomātiem. Pārliecinieties, ka esat lejupielādējuši vietējo stāvvietas lietotni vai ņemiet līdzi monētas, jo šajās tūristu vietās kontrole ir stingra.

Degviela ir vēl viens apsvērums. Gar TF-1 un lielajās pilsētās DUS ir daudz, bet kalnos vai lauku ziemeļos to ir maz. M2 Competition ir izslāpis, īpaši kad stāvos kāpumos baudāt veiktspēju. Pirms došanās pa TF-21 uz Teidi vai Anaga kalnos vienmēr pārliecinieties, ka bāka ir pilna.

Bagāžai bagāžnieks sporta kupejai ir pārsteidzoši praktisks. Viegli ietilpst divas standarta salona somas un pāris mīkstas somas. Pārim nedēļas brīvdienām ar to pilnīgi pietiek. Taču aizmugurējie sēdekļi ir ļoti šauri. Lai gan aizmugurē tehniski ir drošības jostas, tās ieteiktu tikai papildu bagāžai vai ļoti īsiem braucieniem. Šis auto vislabāk der diviem cilvēkiem, kuri braukšanas pieredzi liek pāri visam.

Spriedums

BMW M2 Competition ir iespaidīga mašīna, kas vienkāršu braucienu pāri Tenerifei pārvērš neaizmirstamā notikumā. Tas nav visrelaksējošākais veids, kā redzēt salu, un nav arī vieglākais auto, ko izvadīt cauri šaurākajiem kalnu ciematiem. Tas prasa cieņu un uzmanību. Bet, ja esat gatavi pielikt pūles, atlīdzība ir milzīga. Tas kāpumu uz Teides kalnu pārvērš aizraujošā mehāniskā simfonijā un piekrastes ceļus liek justies kā savai personīgajai trasei. Tas ir auto cilvēkiem, kuri mīl pašu braukšanas aktu, vienkārši un skaidri.

Kur rezervēt BMW M2 Competition Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas BMW M2 Competition nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas BMW nomas Tenerifē, BMW M2 noma Tenerifē.