Hyundai i20 Tenerifē: pirmās rokas braukšanas atsauksme

Kad cilvēki jautā, kādu auto izvēlēties brīvdienām Tenerifē, saruna parasti nonāk pie kompaktiem hečbekiem. Dažas dienas braucām ar Hyundai i20 pa visu salu, lai precīzi redzētu, kā tas tiek galā ar piekrastes kruīza un prasīgu kalnu kāpumu sajaukumu. Specifikāciju lapu paskatīties ir viegli, bet gribējām zināt, kā auto patiesi jūtas, kad braucat pa nepazīstamiem rotācijas apļiem vai kāpjat virs mākoņu līnijas.

Tenerife noteikti nav līdzena sala. No jūras līmeņa līdz augstumam virs diviem tūkstošiem metru viegli varat nokļūt nepilnā stundā, un vietējie ceļi no jebkura dzinēja, pārnesumkārbas un piekares prasa daudz. Gribējām noskaidrot, vai 1,2 litru dzinējs i20 tiek galā ar visu — no saulainajām dienvidu pludmalēm līdz miglainajiem ziemeļu mežiem.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un kopumā lielisks segums. Iekļaujoties automaģistrālē, Hyundai i20 120 km/h ierobežojumu sasniedz bez lielas jezgas. Vēja troksnis paliek minimāls, un mazam hečbekam auto jūtas apbrīnojami stabils. Nav tās nervozās, peldošās sajūtas, no kā lielākā ātrumā cieš daži vecāki kompaktauto. Tas vienkārši iekrīt ērtā kruīzā, un brauciens no lidostas līdz dienvidu kūrortiem ir pilnīgi bez stresa.

Daudz interesantāk kļūst, kad nogriežaties no piekrastes un pa TF-21 kāpjat uz Teides kalnu. Šis ceļš aizved līdz 2100 metriem virs jūras līmeņa. Kāpjot gaiss kļūst jūtami retāks, un temperatūra krīt stipri. Mazi atmosfēriskie dzinēji šeit reizēm elso, un 1,2 litru agregāts i20 prasa, lai pārnesumus strādātu, noturot tempu. Otro vai trešo pārnesumu turēsiet ilgāk, nekā mājās. Taču pati šasija ir lieliska. Stūre ir tieša, un auto labi turas bezgalīgajā līkumu virknē caur priežu mežiem.

Īstais tests jebkuram nomas auto Tenerifē ir TF-436 uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un stāvām kraujām. Šeit mazajiem auto ir milzīga priekšrocība, un par i20 kompaktajiem izmēriem bijām ļoti pateicīgi. Kad aklā pagriezienā satiekat pretī braucošu vietējo autobusu, vajag auto, ko uz ceļa ir viegli novietot. Redzamība no i20 priekšpuses un sāniem ir ļoti laba, tāpēc auto varat pārliecinoši piespiest pie klints sienas un ļaut pretimbraucējiem izspraukties garām. Arī bremzes stāvajā nobraucienā turējās lieliski, dodot vienmērīgu apturēšanas spēku bez jebkādas izdiluma pazīmes.

Beigās auto aizvedām uz Anaga meža ceļiem ziemeļos. Mikroklimata dēļ šie ceļi bieži ir mitri, līkumoti un bieži miglaini. i20 drošā gaita uz slapja asfalta bija nomierinoša. Piekare absorbē sliktākos bumbas un koku saknes, kas izspiežas caur segumu, salonu turot ērtu un vienlaikus dodot pietiekami atgriezeniskās saites, lai zinātu, ko dara priekšējie riteņi.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Hyundai i20 patiesi izceļas ar veiklību un paredzamību. Tas ir auto, ar kuru jau pirmajās piecās braukšanas minūtēs jūtaties ērti. Vadība ir viegla, sēdpozīcija ir ļoti regulējama, un tas šķiet būvēts tikpat labi pilsētas satiksmes ikdienai kā gleznainam brīvdienu ceļojumam. Piekare ļoti labi līdzsvaro komfortu un kontroli, tāpēc galamērķī neieradīsieties sists no nelīdzena seguma.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. 1,2 litru dzinējs diviem cilvēkiem un vieglai bagāžai ir pietiekams, bet, ja aizpildāt visas piecas vietas un bagāžnieku līdz malām, stāvākajos slīpumos auto cīnīsies. Kāpumā uz Teidi ar pilnu kravu noteikti daudz laika pavadīsiet pirmajā un otrajā pārnesumā, klausoties, kā dzinējs strādā smagi. Tas nav ātrs auto, un apdzīšana vienjoslas kalnu ceļos prasa daudz plānošanas un ļoti garu, brīvu asfalta posmu.

Praktiskas piezīmes

Atgriežoties kūrortu ielās Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas, stāvvieta vienmēr ir izaicinājums. Ielas ir rosīgas, vietas šauras, un pastāvīgi jāuzmanās no zilo līniju parkomātiem. i20 parkojas viegli. Mazā ātrumā stūre kļūst ļoti viegla, un taisnstūrveida aizmugure ļauj viegli novērtēt, kur ir bamperis, paralēli parkojoties pie rosīgas kafejnīcas.

Degvielas ekonomija ir vēl viens stiprais punkts. Pat ar smago paātrinājumu, kas vajadzīgs kalnu pārejās, auto palika pārsteidzoši taupīgs, tāpēc brīvdienās DUS nebūs jāapmeklē pārāk bieži. Bagāžai bagāžnieks šai klasei ir dāsns. Tajā viegli ietilpst divi lieli koferi vai trīs vidēji, tāpēc tas lieliski der pāriem vai nelielām ģimenēm.

Ja stāvajos kāpumos pārnesumus gribat atstāt auto ziņā, skatieties versiju Automāts, 1,2 l, 5 vietas. Tā noņem piepūli kūrortu satiksmē ar biežu apstāšanos. Savukārt, ja gribat pilnu kontroli pār dzinēja apgriezieniem (kas nobraucienā no Teides ir ļoti noderīga), īstā izvēle ir Manuālā, 1,2 l, 5 vietas.

Spriedums

Pēc braukšanas pa katru ceļa tipu, ko Tenerife piedāvā, varam pārliecinoši teikt, ka Hyundai i20 ir ļoti spējīgs pavadonis salu brīvdienām. Tam var pietrūkt tīrās jaudas, lai auļotu kalnu pārejās, bet to tas atsver ar lielisku vadāmību, komfortu un paša izmēra praktiskumu. Vai nu braucat pa Masca biedējošajiem matadatas līkumiem, kruizējat dienvidu piekrastes automaģistrālē vai iespiežaties šaurā vietā Playa de las Américas, i20 dara tieši to, kas vajadzīgs, ar minimālu uztraukumu.

Kur rezervēt Hyundai i20 Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Hyundai i20 nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Hyundai nomas Tenerifē, ekonomiskā auto noma Tenerifē.