Porsche 718 Cayman Tenerifē: pirmās rokas braukšanas tests

Tenerife ir dramatisku kontrastu sala. Vienu brīdi kruizējat garām saulainām pludmalēm, nākamajā braucat pa blīvu mežu, tītu miglā. Lai patiesi saprastu, ko sporta auto šeit spēj, dažas dienas braucām ar Porsche 718 Cayman pa salas dažādajām ainavām. Gribējām redzēt, vai slavētais līdzsvars ar vidū novietotu dzinēju šajos konkrētajos ceļos pārvēršas patiesi patīkamā pieredzē.

Ceļojumu sākām agri, lai apsteigtu tūristu autobusus un asfaltu piedzīvotu tā labākajā brīdī. Sporta auto vadīšana Kanāriju salās ir ritma meklējumi: mašīnas spēju saskaņot ar vulkāniskā reljefa ritmu. Lūk, mūsu godīgais stāsts, kā šī konkrētā kupeja tiek galā ar Tenerifes īpašajiem braukšanas apstākļiem.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Maršruts sākās uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam ir gari, ātri līkumi un kopumā gludas virsmas. Cayman šeit jūtas neticami stabils. Piekare ir stingra, bet pietiekami piedodoša, lai temperatūras šuves absorbētu, neizjaucot šasiju. 100–120 km/h varat iejusties ērtā kruīzā, baudot četrcilindru boksera mehānisko dūkoņu aiz ausīm un piekrastes skatus.

Atstājot piekrastes siltumu, nogriezāmies uz TF-21, kas kāpj uz Teides kalnu. Šeit ainava pāriet no sausa krūmāja uz priežu mežiem un beidzot uz Mēness plašumu no vulkāniskā akmens. Kāpiens līdz 2100 metriem nes jūtamu temperatūras kritumu un retinātu gaisu. Vecāki atmosfēriskie dzinēji šajā augstumā var elst, bet Cayman turbopūte iet cauri ar absolūtu pārliecību. Stūres atgriezeniskā saite šajos plātajos kāpuma līkumos ir izcila un ļauj priekšējos riteņus novietot tieši tur, kur gribat.

Īstais veiklības tests nāca uz TF-436 uz Masca. Šis ceļš ir bēdīgi slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un stāvām kraujām. Mazajiem auto šeit ir skaidra priekšrocība, un Cayman kompaktais gabarīts to padara par ideālu pavadoni. Nekad nejūtat, ka auto joslai ir par platu — bieža satraukuma sajūta, vadot lielākus auto šajā maršrutā. Bremzes ir stipras un paredzamas, un tas ir būtiski, kad pirms iebraukšanas šaurā, aklā līkumā ātrumu pastāvīgi noņemat.

Vēlāk braucienā pētījām Anaga meža ceļus ziemeļos. Klimats šeit ir pavisam cits. Ceļi bieži ir mitri, līkumoti un bieži miglaini. Šajos zemas saķeres apstākļos vidū novietotais dzinējs dod lielisku saķeri. Jūtat, kā svara sadalījums strādā jums par labu un aizmuguri tur piespiestu pat tad, kad asfalts ir slidens no mitruma zem lauru lapotnes.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Cayman spožāk izceļas, kad ceļš kļūst sarežģīts. Līdzsvars ir vienkārši izcils. Tā kā dzinējs sēž tieši aiz sēdekļiem, auto pagriežas ap jūsu gurniem. Tas iegriežas ar asumu, kādam priekšā novietota dzinēja auto grūti līdzināties. Teides kalna līkumotajos kāpumos tas jūtas pilnīgi savā stihijā un vienmērīgas kustības atlīdzina ar milzīgu saķeri līkumos.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. Tas ir zems, stingrs sporta auto. Braucot pa kūrortu ielām Los Cristianos, Costa Adeje vai Playa de las Américas, sajutīsiet katru ātruma slāpētāju un bedri. Zemais priekšējais spoileris prasa uzmanību, iebraucot stāvās viesnīcu piebrauktuvēs. Turklāt salons ir diezgan trokšņains. Dzinējs vienmēr ir balss klātbūtne, un riepu rūkoņa uz raupjākiem šosejas posmiem garākos braucienos var nogurdināt. Ja gribat klusu, mīkstu kruizeri, šis nav īstais auto.

Praktiskas piezīmes

Ikdiena ar Cayman Tenerifē prasa nedaudz plānošanas. Parkošanās rosīgajos dienvidu kūrortos var būt izaicinājums. Bieži iespiedīsieties šaurās vietās vai Playa de las Américas meklēsiet zilo līniju parkomātus. Durvis ir garas, tāpēc ērtai iekāpšanai un izkāpšanai vajag pieklājīgu sānu vietu.

Degvielas patēriņš ir saprātīgs, ja TF-1 turat vienmērīgu tempu, bet kalnu pārejās, sākot spiest stingri, tas krīt būtiski. Par laimi piekrastēs DUS ir daudz, bet pirms došanās Teides nacionālajā parkā vai Anaga attālajos stūros vienmēr uzpildiet.

Bagāžas vieta divvietīgam auto ir pārsteidzoši laba. Tā kā dzinējs ir vidū, zem motora pārsega ir dziļa glabātuve un aizmugurē otrs bagāžnieks. Tajā viegli ietilpst divas aviolīniju salona somas un pāris mīkstas somas, kas nedēļas nogales izbraucienam ir vairāk nekā pietiekami. Ja interesē izmēģināt tieši šo modeli, braucienam varat pārbaudīt automāta 2,0 litru divvietīgā pieejamību. Tas der pāriem vai vienam ceļotājam, kas braukšanas dinamiku liek pāri absolūtam luksusam.

Spriedums

Porsche 718 Cayman braukšana Tenerifē ir ļoti atalgojoša pieredze. Tas ir auto, kas prasa jūsu uzmanību, bet atmaksā to ar izcilu vadāmību un dziļu saikni ar ceļu. Tas uzplaukst Masca prasīgajos matadatas līkumos un TF-21 plātajos līkumos, pierādot, ka kompakta, labi līdzsvarota šasija ir galīgais rīks šīs vulkāniskās salas izpētei.

Lai gan gaitas komfortā un salona troksnī vajag dažus kompromisus, līkumotā kalnu ceļā tie ir sīki upuri pret tīro prieku. Tiem, kas braukšanu uzskata par notikumu, nevis tikai veidu, kā no lidostas nokļūt viesnīcā, Cayman joprojām ir viena no labākajām pieejamajām izvēlēm. No laika ar šo auto aizgājām pamatīgi iespaidoti, cik labi tas pielāgojas Tenerifes unikālajiem un prasīgajiem ceļiem.

Kur rezervēt Porsche 718 Cayman Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Porsche 718 Cayman nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Porsche nomas Tenerifē, ekonomiskā auto noma Tenerifē.