Audi RS 3 Tenerifē: karstā hečbeka braukšanas tests

Tenerife piedāvā braukšanas ainavu, kas pārbauda katru auto aspektu. Gribējām redzēt, kā augstas veiktspējas karstais hečbeks tiek galā ar dramatiskām augstuma maiņām un neticami šauriem līkumiem šajā vulkāniskajā salā. Audi RS 3 šķita ideāls kandidāts jaunākajam ceļa testam: kompakti izmēri un nopietna jauda. Trīs dienas braucām pa salu, lai precīzi saprastu, kā šis auto jūtas šajos konkrētajos ceļos.

Uz papīra RS 3 ir tieši tie izmēri, kādus gribat šaurām Spānijas kalnu pārejām, plus pilnpiedziņa, kas sola absolūtu pārliecību. Dzinām šo auto caur dažādiem mikroklimatiem — no saulē sakarsētām piekrastes šosejām līdz salstošam augstkalnu augstumam —, lai noskaidrotu, kā šeit patiesi ir to vadīt. Tā ir pieredze, kas prasa auto ar divām personībām, un gribējām redzēt, vai Audi to spēj.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums parasti sākas uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un intensīva tūristu satiksme. Šeit RS 3 jūtas pilnīgi mierīgs. Komforta režīmā piekare temperatūras šuves absorbē labi, un 90–120 km/h šķiet pilnīgi bez piepūles. Salons ir pietiekami kluss parastai sarunai, un stūre ir viegla un paredzama.

Nogriežoties no piekrastes un pa TF-21 kāpjot uz Teides kalnu, mainās viss. Līdz 2100 metriem virs jūras līmeņa uzkāpjat apbrīnojami īsā distancē. Gaiss kļūst neticami rets, un, izlaužoties caur mākoņu slāni, temperatūra krīt milzīgi. Šajā posmā braucām ar modeli Automāts 2,5 l, piecas vietas. Turbodzinējs augstumu pilnīgi ignorē. No katra matadatas līkuma tas velk stingri, un Quattro pilnpiedziņa auksto vulkānisko asfaltu satver ar absolūtu noteiktību. Bremzes, braucot lejup, iedveš milzīgu pārliecību un, neskatoties uz stāvajiem slīpumiem, neizdilst.

Tad to vedām uz TF-436 lejup uz Masca. Tie ir ārkārtīgi šauri klinšu matadatas līkumi, kur mazajiem auto ir skaidra priekšrocība. Ja esat lielā apvidus auto, svīdīsiet katru reizi, kad pretī nāk vietējais autobuss. RS 3 kompaktais gabarīts šeit to padara neticami veiklu. Šajos šaurajos, tehniskajos posmos testējām arī modeli Automāts 2,0 l, piecas vietas. Stūre ir asa un ļauj priekšējos riteņus novietot tieši tur, kur vajag, centimetrus no akmens sienām. Mazās izmainīšanās vietās varat iešauties viegli.

Ziemeļos Anaga meža ceļi dod pavisam citu izaicinājumu. Bieži ir mitrs, ārkārtīgi līkumots un bieži miglains. Vedot vēl vienu standarta RS 3 variantu caur blīvajiem lauru mežiem, auto drošā gaita uz slapjām lapām un slidenā asfalta deva milzīgu pārliecību. Šasija precīzi pavēsta, kas notiek apakšā, un bezgalīgo aklo pagriezienu virkni padara par prieku vadīt.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

RS 3 ir saķeres un paātrinājuma meistardarbs. Kalnu ceļus tas aprij ar niknumu, kādam maz sporta auto var līdzināties, un tomēr paliek neticami viegli vadāms. Kompaktie izmēri nozīmē, ka auto nekad nešķiet par platu salas ceļiem — bieža sūdzība par platākiem superauto šeit. Tas dod pārliecību baudīt braucienu, nevis raizēties, ka noskrāpēsiet krāsu.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. Gaita neapšaubāmi ir stingra. Pat mīkstākajā režīmā vecākos lauku maršrutos sajutīsiet katru bedri. Ja meklējat braucienu kā pa burvju paklāju, šis nav tas. Turklāt izplūdes skaņa tukšā kalnu pārejā ir aizraujoša, bet var šķist nedaudz uzbāzīga, kad rītausmā vienkārši gribat klusi izbraukt miegainu ciematu. Tas ir auto, kas prasa uzmanību, vai jūs to gribat vai ne.

Praktiskas piezīmes

Atgriežoties civilizācijā, jātiek galā ar kūrortu ielām Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas. Šie rajoni ir bēdīgi ar šauru stāvvietu un stingri kontrolētiem zilo līniju parkomātiem. RS 3 standarta Eiropas stāvvietās ietilpst lieliski. Parkošanās sensori un kameras ir nenovērtējami, iespiežoties starp slikti noparkotiem nomas auto pieblīvētās pazemes vietās.

Degvielas patēriņš ir kaut kas, kam jāseko cieši. 2000 metru kāpums augstas veiktspējas auto bāku tukšo strauji. Pirms Teides nacionālā parka gribēsiet uzpildīt, jo augstu DUS ir maz. Bagāžas vieta diviem cilvēkiem ar lieliem koferiem vai četriem ar nedēļas nogales somām ir pietiekama, bet tas joprojām ir hečbeks. Sākot no 345 eiro dienā, tā ir premium izvēle, un iekšā tā noteikti jūtas premium: lieliska būves kvalitāte un atbalstoši sēdekļi.

Spriedums

Tenerife ir galējību sala, un Audi RS 3 ir auto, kas būvēts ar tām tikt galā. Masca biedējošajām kraujām tas ir pietiekami mazs, Teides kalna retināto gaisu ignorēt pietiekami jaudīgs un Anaga mitrajām ēnām pietiekami saķerīgs. Ja gribat braukšanas pieredzi, kas brīvdienas no vienkārša pludmales brauciena paceļ līdz patiesi neaizmirstamam auto piedzīvojumam, šis ir izvēles auto. Tikai esiet gatavi stingrai gaitai un biežiem braucieniem uz DUS.

Kur rezervēt Audi RS 3 Sportback Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Audi RS 3 Sportback nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Audi nomas Tenerifē, sporta auto noma Tenerifē.