Renault Kangoo Tenerifē: braukšanas atsauksme pa salu

Kad cilvēki domā par braukšanu Tenerifē, viņi parasti iedomājas slaidu kabrioletu vai kompaktu hečbeku, kas šaudās gar piekrasti. Taču praktiskas vajadzības bieži diktē citu izvēli. Gribējām redzēt, kā šo daudzveidīgo salu patiesi ir šķērsot ar kaut ko, kas būvēts galvenokārt lietderībai. Paņēmām Renault Kangoo atslēgas un devāmies pētīt Tenerifes dažādo reljefu — no rosīgajiem dienvidu kūrortiem līdz dramatiskajām vulkāniskajām virsotnēm.

Tas nav auto, ko izvēlaties apļa laikiem vai lai pie pludmales pagrieztu galvas. Tas ir funkcionāls rīks. Bet auto raksturs bieži atklājas negaidīti, kad to pakļauj Kanāriju salu prasīgajam reljefam. Vairākas dienas braucām ar Kangoo pa automaģistrālēm, seniem meža maršrutiem un reibinošām kalnu pārejām, lai sniegtu šo godīgo vērtējumu par tā spējām uz ceļa.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles, kas lokās gar sauso dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un sānvējš no Atlantijas okeāna. Kangoo šajā vidē tiek galā samērā labi. Stāvā stāja nozīmē, ka vēja brāzmas jūtat vairāk nekā zemā sedanā, un pie El Médano stūre jātur stingrāk. Taču piekare ir apbrīnojami paklausīga. Tā viegli absorbē temperatūras šuves un reizēm nelīdzenos asfalta posmus. Kruīzs 110 km/h ir ērts, lai gan, tuvojoties ātruma ierobežojumam, vējš ap lielajiem sānu spoguļiem kļūst dzirdams.

Nogriežoties no piekrastes, pavērām Kangoo purnu pa TF-21 uz Teides kalnu. Šeit braukšanas dinamika pilnībā mainās. Ceļš neatlaidīgi kāpj no jūras līmeņa virs 2100 metriem. Gaisam retinoties un temperatūrai krītot, dzinējam jāstrādā krietni vairāk. Lai noturētu tempu, ar pārnesumkārbu jābūt aktīvam. Augsts pārnesums stāvajos kāpumos pirms Vilaflor ātri nozīmē ātruma zudumu. Ceļš priekšā jālasa un jāpārslēdz zemāk laikus. Stūre ir viegla, kas pastāvīgo līkumošanu padara fiziski vieglu, bet tai trūkst taustāmās atgriezeniskās saites, kas asākos līkumos dod pārliecību.

Īstais nervu tests nāca uz TF-436, braucot lejup uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un stāviem slīpumiem. Mazajiem auto šeit parasti ir skaidra priekšrocība. Kangoo garumā ir samērā kompakts, bet platums un kastes forma izmainīšanos ar pretī braucošiem autobusiem padara par elpas aizturēšanu. Glābiņš ir lieliskā redzamība. Lielais vējstikls un augstā sēdpozīcija ļauj priekšējos riteņus precīzi novietot uz asfalta malas. Bremzes garajā nobraucienā strādāja teicami, bez izdiluma pazīmēm, lai gan stāvākajos posmos uz tām paļāvāmies stipri.

Beigās Kangoo aizvedām uz Anaga meža ceļiem ziemeļos. Šie ceļi bieži ir mitri, līkumoti un bieži tīti biezā miglā. Apstākļi šeit prasa vienmērīgu braukšanas stilu. Priekšpiedziņa uz slapjām lapām dod pietiekamu saķeri, bet augstais smaguma centrs nozīmē, ka pārāk ātri ieejot līkumā jūtat virsbūves sānsveri. Tas liek ieņemt mierīgāku tempu, kas lieliski sader ar lauru mežu mistisko atmosfēru.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Renault Kangoo lielākais spēks ir tīrais praktiskums. Salons jūtas neticami gaišs. Vietas virs galvas ir milzīgas, un lielie logi novērš aklās zonas, vadītājam radot ļoti relaksējošu vidi. Piekare ir noregulēta kravas pārvadāšanai, tāpēc, kad aizmugure ir noslogota ar mantām, gaita kļūst pat gludāka un mierīgāka. Tas ir auto, kas no vadītāja prasa ļoti maz piepūles, tāpēc tas der garām dienām salas izpētē.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. Acīmredzamākais ierobežojums ir dzinēja veiktspēja stāvos kāpumos. TF-21 slīpumos bieži nāksies krist otrajā pārnesumā un griezt dzinēju, lai noturētu vienmērīgu tempu. Tas nav ātrs auto, un apdzīšana vienjoslas kalnu ceļos prasa ļoti garu, brīvu asfalta posmu. Turklāt vadāmība ir noregulēta tikai komfortam. Līkumos ir izteikta virsbūves sānsvere, un sēdekļiem trūkst sānu atbalsta, kas noturētu vietā, braucot pa Teno lauku parka bezgalīgajiem serpentīniem.

Praktiskas piezīmes

Rosīgo kūrortu ielu šķērsošana Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas rada savus izaicinājumus. Stāvvieta ir bēdīgi šaura. Par laimi, Kangoo taisnstūrveida aizmugure paralēlo parkošanos padara pārsteidzoši intuitīvu, jo precīzi zināt, kur auto beidzas. Šajos rajonos daudz laika pavadīsiet, meklējot zilo līniju parkomātus. Kangoo standarta vietās ietilpst lieliski, un bīdāmās sānu durvis (ja jūsu konkrētajam modelim tās ir) ir milzīgs palīgs, kad stāvat cieši blakus citiem auto.

Degvielas patēriņš bija ļoti cienījams pat prasīgajā testa maršrutā. Vidēji ap 6,5 litriem uz 100 kilometriem, kas ir iespaidīgi, ņemot vērā zemā pārnesuma kalnu kāpumus. Bagāžas ietilpība, kā gaidāms, ir galvenais iemesls šo auto izvēlēties. Testējām manuālo 1,3 l ar divām vietām, un aizmugures kravas zona ir milzīga. Tajā viegli ietilpst sērfošanas dēļi, pārgājienu inventārs, vairāki lieli koferi un viss cits, kas vajadzīgs garākām aktīvām brīvdienām. Tas lieliski der pārim, kas ietilpību liek pāri sportiskai estētikai.

Spriedums

Renault Kangoo braukšana Tenerifē ir vingrinājums gaidu pielāgošanā. Ja pieejat tam, meklējot braukšanas azartu, būsiet vīlušies. Bet, ja vērtējat to pēc tā, kam tas radīts, tas ir apbrīnojami kompetents pavadonis. TF-1 platos līkumus tas veic ar klusu savaldību un Masca biedējošos matadatas līkumus — ar lielisku redzamību un paredzamu uzvedību uz ceļa. Dzinējs stāvajos kāpumos uz Teides kalnu prasa apzinātu braukšanas stilu, bet atlīdzība ir auto, kas visas mantas aizved bez jebkādas jezgas.

Tas ir ideāls auto aktīviem ceļotājiem, fotogrāfiem ar smagu tehniku vai ikvienam, kurš vienkārši grib bez stresa un praktiski šķērsot Tenerifes daudzveidīgo vidi. Kangoo var nebūt spožākais auto salā, bet tas neapšaubāmi ir viens no lietderīgākajiem.

Kur rezervēt Renault Kangoo Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Renault Kangoo nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Renault nomas Tenerifē, ekonomiskā auto noma Tenerifē.