Audi RS 6 Avant Tenerifē: pirmās rokas braukšanas tests

Tenerife ir dramatisku kontrastu sala: vienas braukšanas stundas laikā ir gan saulē sakarsētas automaģistrāles, gan salstošas vulkāniskas virsotnes. Gribējām precīzi zināt, kā smags, milzīgi jaudīgs universālis tiks galā ar šo mežonīgi mainīgo reljefu. Audi RS 6 Avant ātro universāļu pasaulē ir leģenda: ģimenes praktiskums kopā ar superauto līmeņa veiktspēju. Vest to uz vulkānisku salu Atlantijas okeānā nozīmē unikālu izaicinājumu kopu, un gribējām redzēt, vai realitāte atbilst reputācijai.

Kad pirmo reizi paņemat tik plata un iespaidīga auto atslēgas, pirmā doma ir, vai mazai salai tas nebūs par daudz. Tenerifei ir šauru līkumu un stāvu krauju reputācija, kas var iebiedēt pat pieredzējušākos vadītājus. Vairākas dienas pētījām daudzveidīgo ceļu tīklu, auto vedot no jūras līmeņa līdz pat mākoņiem, lai dotu pilnu skatu, kā šo mašīnu šeit patiesi ir vadīt.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un gluds asfalts, tāpēc lielam tālo distanču auto tā ir ideāla vide. RS 6 Avant šeit jūtas pilnīgi bez piepūles. Salons ir izolēts no vēja un ceļa trokšņa, tāpēc attālumu no lidostas līdz rietumu kūrortiem varat veikt absolūtā komfortā. Piekare temperatūras šuves absorbē skaisti, un milzīgās jaudas rezerves nozīmē, ka iekļaušanās ātrā satiksmē nekad nav problēma.

Taču īstais tests jebkuram auto Tenerifē ir ceļš iekšzemē. Nogriezāmies uz TF-21, kas kāpj uz Teides kalnu un no jūras līmeņa aizved līdz satriecošiem 2100 m augstumā. Kāpjot caur priežu mežiem, gaiss kļūst jūtami retāks, un temperatūra krīt stipri. Daudzi atmosfēriskie dzinēji šajā augstumā sāk elst, bet Audi divturbīnu V8 to vienkārši neņem vērā. Stāvos, nepārtrauktos slīpumos tas kāpj ar neatlaidīgu spēku. Visu riteņu stūrēšanas sistēma šajos kalnu serpentīnos ir atklāsme: tā mākslīgi saīsina garenbāzi un palīdz smagajam universālim ap šauriem līkumiem apgriezties ar pārsteidzošu veiklību.

Vēlāk braucienā devāmies uz ziemeļiem, lai pētītu Anaga meža ceļus. Šis reģions pret sausajiem dienvidiem šķiet cita pasaule. Ceļi šeit bieži ir mitri, ļoti līkumoti un bieži miglaini, mākoņiem veloties caur senajiem lauru kokiem. Šajos zemas saķeres apstākļos slavenā Quattro pilnpiedziņa pierāda savu vērtību. Uz slidenā, ar lapām nokaisītā asfalta tā dod fenomenālu saķeri. Kur aizmugures piedziņas sporta auto justos nervozs un prasītu pastāvīgas korekcijas, Audi turas precīzi un, neskatoties uz duļķaino laiku un ierobežoto redzamību, iedveš pilnu pārliecību.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

RS 6 Avant atklātos ceļos un ātrās, plātās kalnu pārejās neapšaubāmi ir izcils. Tas dod drošības un tempa sajūtu, kādai ļoti maz auto var līdzināties. Taču par trūkumiem noteiktās salas daļās jābūt pilnīgi godīgiem. Būtiskākā problēma ir tīrais fiziskais izmērs.

Tas kļuva asi skaidrs, kad nolēmām braukt pa TF-436 uz Masca. Šis iespaidīgais maršruts ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un akliem pagriezieniem. Kompaktā hečbekā tas ir aizraujošs brauciens. Audi tas ir patiesi saspringts. Šaurajās vienjoslas kalnu pārejās auto vienkārši ir par platu, lai būtu ērti. Pastāvīgi ievilksiet elpu, raizēsieties, ka lielos lietos diskus noskrāpēsiet pret robainām klints sienām, vai lūgsieties, lai pretī nenāk tūristu autobuss. Mazajiem auto šeit ir milzīga priekšrocība, un kaut ko tik platu Masca nobraucienā vest stingri neieteiktu, ja vien jums nav tērauda nervu.

Platuma problēma parādās arī jūras līmenī. Rosīgās kūrortu ielas Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas var būt nasta. Satiksme bieži ir blīva, un piecus metrus garam universālim piemērotu vietu atrast ir grūti. Šauras vietas pazemes garāžās pārbaudīs telpas izjūtu, un bieži auto pārsniegs stingri uzraudzītos zilo līniju parkomātus ielā. Tas ir auto, kas dod priekšroku atklātam ceļam, nevis tūristu karstā punkta šaurajām telpām.

Praktiskas piezīmes

Ja šo auto plānojat ģimenes brīvdienām, praktiskumu ir grūti pārspēt. Bagāžas vieta ir milzīga: ar kravas pārsegu droši vietā viegli ietilpst četri lieli koferi un vairākas mīkstas somas. Salons ir neticami plašs un aizmugurē dod lielisku kāju vietu. Laikā ar variantu Automāts, 4,0 l, 5 vietas secinājām, ka tas ir galīgais kompromiss starp veiktspējas auto un ģimenes pārvadātāju.

Tomēr jāierēķina ekspluatācijas izmaksas. Degvielas patēriņš ir smags, īpaši ja daudz laika pavadāt stāvos kalnu kāpumos. Kad V8 dzinēju dzen stingri pa TF-21, tam ir nikna apetīte pēc premium bezsvina benzīna. Turklāt ļoti iesakām izmantot auto padošanas stāvvietu, kur tā pieejama, vai izvēlēties viesnīcas ar plašām, mūsdienīgām stāvvietām, lai izvairītos no stresa, iespiežoties vecākās, šaurākās pazemes vietās.

Spriedums

Audi RS 6 Avant braukšana Tenerifē ir neaizmirstama pieredze. Tas ir krāšņs inženierijas darbs, kas dominē ātrajās piekrastes automaģistrālēs un vulkāniskos slīpumos uzbrūk ar elpu aizraujošu vieglumu. Saķere, jauda un komforts to padara par iespaidīgu veidu, kā redzēt salu. Tikai jāpatur prātā izmēri. Turiet to nost no šaurākajiem klinšu ceļiem un sastrēgušākajām kūrortu ielām, un atlīdzība būs viena no spējīgākajām un greznākajām braukšanas pieredzēm, kas salā pieejama.

Kur rezervēt Audi RS 6 Avant Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Audi RS 6 Avant nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Audi nomas Tenerifē, sporta auto noma Tenerifē.