Chevrolet Camaro Tenerifē: ceļa testa braukšanas atsauksme

Domājot par Tenerifi, varbūt iedomājaties kompaktus hečbekus šaurās bruģa ielās. Amerikāņu muskuļu auto vest uz Spānijas salu skan kā kultūru sadursme, bet gribējām precīzi noskaidrot, kā Chevrolet Camaro tiek galā ar šo unikālo vidi. Sala piedāvā pārsteidzoši dažādus braukšanas apstākļus: no ātrām piekrastes automaģistrālēm līdz vulkāniskām pārejām lielā augstumā un blīviem, mitriem mežiem.

Vairākas dienas Camaro pārbaudījām Tenerifes dažādajā reljefā. Tā vietā, lai agresīvo stilu tikai apbrīnotu viesnīcas stāvlaukumā, vedām to uz prasīgākajiem maršrutiem, ko sala piedāvā. Atradām auto ar skaidri sašķeltu personību: dažos ceļos absolūts prieks, citos vajag krietnu pacietību.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Sākot uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti, Camaro jūtas pilnīgi savā stihijā. Šim ceļam ir gari, ātri līkumi, kur platais sliežu platums un smagā stūre iedveš pārliecību. Kruizējot garām piekrastes kūrortiem, gaita ir apbrīnojami savaldīga. Šeit zemi varat nosegt bez piepūles, un salons paliek samērā kluss. Ja vadāt 2,0 l automātu, apvienošanai rosīgajā TF-1 sitiena pietiek, un līdz salas ātruma ierobežojumiem tas jūs aizved vienmērīgi, bez sviedriem.

Pagriežoties iekšzemē un augšup, pa TF-21 kāpām uz Teides kalnu. Šeit braukšanas pieredze mainās dramatiski. Kāpjot līdz 2100 metriem, gaiss kļūst jūtami retāks un temperatūra krīt strauji. Apakšējo priežu mežu plātie līkumi ir prieks un ļauj nest tempu. Kad gaiss retinās pie vulkāniskā krātera, atmosfēriskie dzinēji reizēm šķiet elpas trūkumā. Tieši šeit 3,6 l V6 rāda spēku un, neskatoties uz augstumu, notur vienmērīgu jaudas vilni. Nacionālā parka platajos, labi asfaltētajos posmos šasija jūtas stabila, un apsildāmie sēdekļi kļūst par ļoti novērtētu lietu, izkāpjot saltā vējā pie Roques de Garcia skatu punkta.

Taču stāsts pilnībā mainās, kad garo purnu verat uz Masca pa TF-436. Šis ceļš ir bēdīgi slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un stāviem slīpumiem. Šeit mazajiem auto noteikti ir priekšrocība. Camaro ir plats, un redzamība uz āru zemās jumta līnijas un biezo statņu dēļ ir bēdīgi slikta. Šauru matadatas līkumu veikt, cerot, ka pretī nenāks vietējais autobuss, prasa intensīvu koncentrāciju. Izmantosiet katru joslas centimetru un bieži paļausieties uz parkošanās sensoriem, lai tikai izvairītos no klints sienām.

Došanās uz ziemeļiem, uz Anaga meža ceļiem, dod vēl vienu izaicinājumu. Vide šeit ir pavisam cita nekā sausajos dienvidos. Ceļi zem koku lapotnes bieži ir mitri, līkumoti un bieži klāti zemu miglu. Camaro aizmugures piedziņa uz šīm slidenajām virsmām prasa cieņu. Vienmērīga gāze ir būtiska, īpaši ja vadāt 6,2 l V8 variantu. Anaga šaurie, aklie pagriezieni nozīmē, ka reti izkļūstat no otrā vai trešā pārnesuma, un brauciens kļūst par savaldības, nevis ātruma vingrinājumu.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Camaro spožāk izceļas kā tālo distanču auto atklātos ceļos. Plātajām piekrastes šosejām un platajiem kāpumiem uz Teides plato tas ir fantastisks auto. Piekare TF-1 nepilnības uzsūc skaisti, un auto tīrā klātbūtne katru ceļojumu liek just kā notikumu. Tas ir ērts, jaudīgs un neapšaubāmi stilīgs, kruizējot garām dienvidu piekrastes pludmalēm.

Kur tas neizceļas, ir šauras, sastrēgušas vietas. Auto fiziskos izmērus ignorēt nevar. TF-436 uz Masca platums kļūst par īstu nastu un rada stresu, nevis baudu. Sliktā redzamība pār plecu apvienošanos neērtos leņķos padara par nastu. Turklāt zemais priekšējais spoileris nozīmē, ka stāvām kūrortu iebrauktuvēm un ātruma slāpētājiem jātuvojas rāpojot, lai nesaskrāpētu apakšu.

Anaga kalni arī atklāj auto masīvumu. Lai gan stūre ir precīza, Camaro tīrais svars nozīmē, ka tas nav veikls sporta auto, kas dejo no līkuma uz līkumu. Tas ir smags cīnītājs, kas dod priekšroku platiem lokiem, nevis pēkšņām, asām virziena maiņām. Ja viss maršruts ir attāli, vienjoslas kalnu ceļi, šis var nebūt visrelaksējošākais auto vadīt.

Praktiskas piezīmes

Kūrortu ielas Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas prasa zināmu plānošanu. Šaura stāvvieta Tenerifē ir realitāte, un Camaro standarta Eiropas vietās viegli neietilpst. Daudz laika pavadīsiet, meklējot gala vietas vai platākas spraugas, lai varētu atvērt garās durvis. Kūrortos pievērsiet uzmanību zilo līniju parkomātiem. Biļete jāpērk automātā, un ielu kontrolieri ir ļoti aktīvi. Pietiekami lielu vietu Camaro ielā atrast var nozīmēt vairākus apļus ap kvartālu.

Degvielas patēriņš jāierēķina budžetā. Lai gan benzīns Tenerifē kopumā ir lētāks nekā kontinentālajā Eiropā, smagākie dzinēji degvielu dzers strauji, ja pastāvīgi paātrināt stāvos kalnu slīpumos. Bagāžas vieta ir vēl viens apsvērums. Bagāžnieka atvere ir diezgan šaura, pat ja tilpums iekšā ir saprātīgs. Ietilpst divi vidēji koferi, bet apjomīgiem cietajiem koferiem gar lūpu var vajadzēt manevrēšanu. Aizmugurējie sēdekļi tehniski ir, bet vislabāk der papildu bagāžai, nevis pieaugušiem pasažieriem.

Ar nomas cenām no 187 eiro dienā šis auto der pāriem vai vienam ceļotājam, kas pašu braukšanu grib padarīt par brīvdienu kodolu. Tiem, kas maza hečbeka praktiskumu ir gatavi iemainīt pret ikoniska amerikāņu auto skaņu, stilu un jaudu.

Spriedums

Chevrolet Camaro braukšana Tenerifē ir neaizmirstama pieredze, kas prasa nelielu kompromisu. Salas galējākajiem kalnu ceļiem tas nav vispraktiskākais auto, un parkošanās dienvidu kūrortos pārbaudīs pacietību. Taču, kad ceļš uz Teides kalnu atveras vai kruizējat TF-1 saulrietā, visi šie trūkumi izgaist. Vienkāršu braucienu no lidostas uz viesnīcu tas pārvērš notikumā. Tikai maršrutus plānojiet rūpīgi, izvairieties no šaurākajām klinšu takām un baudiet unikālo muskuļu auto azartu vulkāniskā salā.

Kur rezervēt Chevrolet Camaro Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Chevrolet Camaro nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Chevrolet nomas Tenerifē, sporta auto noma Tenerifē.