Renault Rafale Tenerifē: pirmās rokas braukšanas tests

Paņemot jaunu auto Tenerife dienvidu lidostā (TFS), sākotnējais plāns parasti ir vienkāršs. Gribat somas aizvest uz viesnīcu un varbūt atrast klusu vietu pusdienām. Bet Renault Rafale mēdz mainīt maršrutu. Asās līnijas un kupejas siluets liek gribēt viesnīcu izlaist pavisam un doties tieši kalnos. Nesen dažas dienas šo uzkrītošo apvidus auto pārbaudījām visā salā, lai redzētu, vai braukšanas dinamika atbilst agresīvajam stilam.

Tenerife jebkuram auto ir prasīga vide. Šeit ir karstums jūras līmenī, vēsums lielā augstumā, platas automaģistrāles un daži šaurākie kalnu matadatas līkumi Eiropā. Rafale vedām plašā aplī pa salu, pārbaudot visur — no miglainajiem ziemeļiem līdz saulē sakarsētajiem dienvidiem. Lūk, kā tas mūsu ceļojumā dažādo reljefu veica.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Sākot uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti, Rafale uzreiz jūtas mājās. Garie, ātrie līkumi, kas lidostu savieno ar lielajiem dienvidu kūrortiem, ir bez piepūles. Kruizējot 110–120 km/h, salons paliek apbrīnojami kluss. Piekare temperatūras šuves absorbē labi, un stūre jūtas stabila un droša. Šosejas kilometrus tas apēd ar daudz lielāka luksusa kruizera grāciju, un brauciens no lidostas līdz naktsmītnei ir relaksējošs.

Taču īstais tests sākas, kad pagriežaties iekšzemē un purnu verat pret debesīm. TF-21 kāpums uz Teides kalnu jebkuram auto šajā salā ir iniciācijas rituāls. Kāpjot garām priežu mežiem un izlaužoties caur mākoņu slāni, gaiss retinājās. Sasniedzot 2100 m, temperatūras kritums ir būtisks, bieži par desmit grādiem vai vairāk salīdzinājumā ar piekrasti. Variants Automāts, 1,3 l, 5 vietas, ar kuru braucām, slīpumu veica skaisti. Turbodzinējs retinātajā gaisā nešķita elpas trūkumā, un automātiskā pārnesumkārba pārslēdzās vienmērīgi, apgriezienus turot optimālajā diapazonā stāvajos, līkumotajos kāpumos vulkānā.

Daudz sarežģītāk kļūst, kad dodaties Teno lauku parkā. TF-436 braukšana uz Masca ir galējas piesardzības vingrinājums. Tie ir ārkārtīgi šauri klinšu matadatas līkumi, kur mazajiem auto parasti ir skaidra priekšrocība. Rafale ir pamatīgs auto, un tā platumu noteikti jūtat, kad pretī nāk vietējais autobuss. Pāris reižu spoguļi bija jāsaloka un stipri jāpaļaujas uz parkošanās sensoriem un kamerām, lai izsprauktos garām pretimbraucējiem. Stūre ir pietiekami viegla, lai pagriezienus no atdures līdz atdurei padarītu izdarāmus, bet auto tīrais izmērs šeit prasa pilnu uzmanību.

Beigās to aizvedām uz Anaga meža ceļiem ziemeļos. Šī vieta ir pavisam cita nekā sausie dienvidi. Ceļi ir mitri, līkumoti un bieži miglaini. Šeit Rafale jutās pārliecināts un ar labu saķeri. Piekare labi līdzsvaro komfortu un virsbūves kontroli, tāpēc zem blīvās lauru lapotnes šauros līkumos tā pārmērīgi nesveras. Arī bremzes garajos, slapjajos nobraucienos atpakaļ uz galvaspilsētu turējās perfekti.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Rafale patiesi izceļas kā salas kruizeris gariem attālumiem. Ja Tenerifes maršrutā ir brauciens no Los Gigantes uz Santa Cruz vai nesteidzīgs aplis pa visu piekrastes loku, šis auto jums patiks. Sēdekļi ir ļoti atbalstoši, klimata kontrole intensīvo pēcpusdienas sauli savalda viegli, un paaugstinātā sēdpozīcija dod lielisku skatu uz vulkānisko ainavu.

Tas arī izskatās fantastiski. Vispārīgu nomas hečbeku jūrā Rafale izceļas. Tam ir premium klātbūtne, kas labi iederas, noparkots pie laba restorāna Costa Adeje vai pie jahtu ostas.

Bet par trūkumiem jābūt godīgiem. Kā minējām Masca nobraucienā, izmērs ir abpusgriezīgs zobens. Platās aizmugures statnes ierobežo redzamību uz aizmuguri, un atpakaļgaita no slīpām vietām var būt viltīga. Turklāt agresīvi slīpā jumta līnija nedaudz samazina vietu virs galvas aizmugurē. Ja aizmugurē sēž gari pieaugušie, garākos braucienos pa salu griesti var šķist tuvu.

Praktiskas piezīmes

Ikdienas praktiskumā rosīgajās tūristu zonās jāplāno uz priekšu. Kūrortu ielas Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas pīķa stundās var būt saspringtas. Šauras stāvvietas un zilo līniju parkomātu meklēšana atgādinās, ka tas nav kompakts pilsētas auto. Apkārtskata kameras ir absolūti būtiskas un strādā lieliski, bet mazākās paralēlās spraugas, kurās mazāks hečbeks viegli ieslīdētu, tik un tā palaidīsiet garām.

Degvielas ekonomija bija patīkams pārsteigums. Lai gan kalnu kāpumi bija smagi un gaisa kondicionētājs strādāja pastāvīgi, dzinējs palika samērā taupīgs. Testā vidējais patēriņš bija ļoti saprātīgs, un tas ir liels pluss, ņemot vērā braukšanas apjomu, kas vajadzīgs, lai salu patiesi redzētu.

Bagāžas vieta ir dāsna. Bagāžnieks viegli norija divus lielus cietos koferus, pāris mīkstas nedēļas nogales somas un mūsu fototehniku, ar vietu pāri pludmales dvieļiem un pārtikai. Digitālais panelis un izklaides sistēma ir ļoti intuitīvi, tāpēc tālruni pieslēgt un braukt uz slēptām pludmalēm ir viegli. Četru cilvēku ģimenei vai diviem pāriem, kas nedēļas brīvdienās dala braukšanu, tas der perfekti.

Spriedums

Renault Rafale ir ļoti spējīgs un stilīgs pavadonis Tenerifes piedzīvojumam. Piekrastes automaģistrālēs tas dod vienmērīgu, klusu gaitu un pietiekami turbīnas sitiena, lai Teides nacionālā parka augstuma ceļus iekarotu bez sviedriem. Brīvdienu braukšanai tas pievieno mūsdienu komforta pieskārienu.

Tikai esiet gatavi cieši ievilkt elpu, braucot pa Masca senajiem, šaurajiem klinšu ceļiem, un rosīgajos dienvidu kūrortos parkošanai paņemt nedaudz papildu pacietības. Ja komfortu, vietu un uzkrītošu dizainu vērtējat augstāk par tīru kompaktu veiklību, Rafale ir lieliska izvēle visa, ko šī skaistā sala piedāvā, izpētei.

Kur rezervēt Renault Rafale Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Renault Rafale nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Renault nomas Tenerifē, apvidus auto noma Tenerifē.