Mercedes-AMG GT R Coupe Tenerifē: pirmās rokas atsauksme
Ierasties Tenerifē ar Mercedes-AMG GT R Coupe atslēgām nozīmē nopietnu apņemšanos braukt. Tas ir plats, skaļš un neticami jaudīgs auto, kas pievērš uzmanību, pirms dzinējs vispār iedarbojas. Gribējām redzēt, kā tas patiesi uzvedas, kad to paņemat nost no gludajām trasēm, kurām tas radīts, un liekat uz īsta vulkāniskas salas asfalta. Tenerife ļoti mazā rādiusā piedāvā milzīgu braukšanas apstākļu dažādību. No ātriem piekrastes maršrutiem līdz šauriem kalnu kāpumiem sala auto pārbauda visos iespējamos veidos. Dažas dienas noskaidrojām, vai GT R salai ir par daudz auto vai ideāls pavadonis braukšanas brīvdienām.
Auto tīrā fiziskā klātbūtne ir pirmais, ko pamanāt. Garais motora pārsegs stiepjas priekšā, un sēžat zemu virs aizmugures ass. Tā ir klasiska sporta auto kompozīcija, kas jūtas neticami īpaša. Bet Tenerife nav sacīkšu trase. Tā ir dzīva sala ar intensīvu satiksmi, neparedzamu laiku un ceļiem, kas pirms gadu desmitiem izcirsti stāvās klintīs. Auto ar šādu jaudu un platumu vest uz šiem ceļiem prasa koncentrāciju, cieņu un labu izpratni, kur tas izceļas un kur cīnās.
Kā tas brauc Tenerifes ceļos
Sākot uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti, auto jūtas pilnīgi savā stihijā. Garie, ātrie līkumi ļauj piekarei nosēsties, un milzīgā jauda iekļaušanos un apdzīšanu padara bez piepūles. Gaita ir stingra, bet galvenās šosejas samērā gludajā asfaltā gariem posmiem tā ir pilnīgi ērta. Attālumu no lidostas līdz rietumu kūrortiem varat veikt dažās minūtēs, pavadīti ar dziļu V8 rūkoņu, kas nekad neapnīk.
Pagriežoties iekšzemē un augšup, pa TF-21 kāpām uz Teides kalnu. Šeit braukšanas pieredze patiesi atdzīvojas. Ceļš slīd augšup caur priežu mežiem un beidzot izlaužas caur koku līniju Mēness ainavā. Tuvojoties 2100 m, gaiss kļūst rets, un temperatūra krīt stipri. Kāpjot tā viegli var krist par 10–15 grādiem. Daudzi atmosfēriskie auto šeit zaudē asumu, bet divas turbīnas nodrošina, ka retinātajā kalnu gaisā dzinējs velk tikpat stingri. Saķere ir fenomenāla, un stūre ir skuvekļa asuma. Garo purnu nacionālā parka platajos, plātajos līkumos varat novietot tieši tur, kur gribat.
Taču stāsts dramatiski mainās, kad nogriežaties uz TF-436 lejup uz Masca. Tie ir ārkārtīgi šauri klinšu matadatas līkumi, kur mazajiem auto parasti ir priekšrocība. GT R Coupe ir izņēmuma plats. Šaurie līkumi prasa pilnu fokusu. Elpu ievilksiet, autobusiem tuvojoties no pretējās puses, un stingrā piekare katru vecākā asfalta bumbu un risu nodod tieši salonā. Tas ir reibinošs izaicinājums, bet tas nav relaksējoši.
Ziemeļos Anaga meža ceļi dod vēl vienu unikālu testu. Šie maršruti bieži ir mitri, līkumoti un bieži miglaini. Lapotne aizsedz sauli, un segums paliek slidens. Šeit aizmugures piedziņa prasa cieņu. Ar gāzi jābūt neticami vienmērīgam, lai uz slapjām lapām un mitra asfalta nezaudētu saķeri. Miglā auto jūtas liels un biedējošs un atgādina, ka tas būvēts sausām, atklātām trasēm, nevis seniem lauru mežiem.
Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)
Mercedes-AMG GT R Coupe spožāk izceļas, kad tam ir vieta elpot. TF-21 plātajos līkumos augšup uz vulkānu tas ir ne mazāk kā iespaidīgs. Dzinēja skaņa atlec no klinšu sienām, un šasija dod milzīgu pārliecību. Gleznainu braucienu tas pārvērš neaizmirstamā auto notikumā. Bremzes ir nenogurdināmas un garos nobraucienus atpakaļ uz piekrasti veic viegli, bez jebkādas izdiluma pazīmes. Stūres atgriezeniskā saite ļauj ceļa segumu lasīt perfekti.
Kur tas neizceļas, ir šauras, sastrēgušas vietas vai bojāts segums. Platums ir pastāvīgs faktors, kas jāvada. Masca ceļā pastāvīgi apzināties stāvās kraujas un vietas trūkumu. Pagrieziena rādiuss ir liels, tāpēc daži šaurākie matadatas līkumi prasa daudz stūres pagrieziena un reizēm apgriešanos trijos piegājienos, ja satiekat pretimbraucējus. Stingrā piekare, kas lielā ātrumā ir lieliska, uz nelīdzeniem, salauztiem ceļiem kļūst nogurdinoša. Katru nepilnību jūtat, un zemais priekšējais spoileris stāvos slīpumos vai pēkšņos ceļa iegremdējumos vienmēr riskē noskrāpēties.
Praktiskas piezīmes
Braukšana pa kūrortu ielām Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas nes savus praktiskos izaicinājumus. Šauras stāvvietas šeit ir norma. Garās durvis un platais viduklis standarta stāvvietās iekāpšanu un izkāpšanu padara diezgan grūtu. Meklēsiet gala vietas vai premium vietas, lai vienkārši būtu pietiekami vietas durvīm. Parkojoties ielā, zilo līniju parkomātiem jāpievērš cieša uzmanība, jo kontrolieri ir stingri un auto nepamanīt nav iespējams.
Degvielas patēriņš ir tieši tāds, kādu gaidāt no augstas veiktspējas V8. Ja kalnu pārejās spiežat stingri, degvielas rādītājs kritīs strauji. Par laimi piekrastē DUS ir daudz, bet pirms došanās Teides nacionālajā parkā vai Anaga kalnos vienmēr uzpildiet, jo lielākā augstumā staciju ir maz.
Bagāžas vieta divvietīgam auto, pateicoties hečbeka konstrukcijai, ir pārsteidzoši pieklājīga. Zem stikla viegli ietilpst divas mīkstas nedēļas nogales somas vai pāris salona izmēra koferi. Ja skatāties modeli Automāts, 4,0 l, 2 vietas, braukšanas brīvdienām tas ir pilnīgi pietiekams, ja saiņojat saprātīgi. Tas der pāriem vai vienam vadītājam, kas grib dramatisku, augstas klases braukšanas pieredzi un veiktspējas dēļ ir gatavi kompromisam ikdienas praktiskumā.
Spriedums
Mercedes-AMG GT R Coupe ir ārkārtēja mašīna, kas Tenerifes ceļos dod neaizmirstamu pieredzi. Šeit tas nav vieglākais auto vadīt. Platums, stingrā gaita un milzīgā jauda prasa vadītāju, kas ir gatavs pievērst uzmanību un cienīt apstākļus. Dienvidu kūrortu šaurajās ielās un ziemeļu mežu mitrajos, šaurajos ceļos tas jūtas nevietā.
Tomēr, kad atrodat īsto ceļu, piemēram, Teides nacionālā parka plāto asfaltu, viss sakrīt. Rūcošais V8, precīzā vadāmība un satriecošā vulkāniskā ainava kopā rada braukšanas atmiņu, kuru pārspēt ir grūti. Tas ir prasīgs auto, bet tiem, kas mīl braukt, atlīdzība ir pūļu vērta.
Kur rezervēt Mercedes-AMG GT R Coupe Tenerifē
Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Mercedes-AMG GT R Coupe nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Mercedes nomas Tenerifē, sporta auto noma Tenerifē.