Audi A5 Cabrio Tenerifē: pirmās rokas braukšanas tests

Nosēžoties Tenerife dienvidu lidostā, salas gaiss uzsit uzreiz. Tas ir silts, ar vieglu okeāna un sausas vulkāniskās zemes smaržu. Gribējām redzēt, kā šo daudzveidīgo klinti patiesi ir pētīt premium kabrioletā. Audi A5 Cabrio ir populāra izvēle viesiem, kas grib komfortu un braukšanu brīvā gaisā, bet Tenerife nav tikai līdzena piekrastes kūrorta vieta. Šeit ir virsotnes lielā augstumā, neticami blīvi seni meži un klinšu ceļi, kas pārbauda nervus pat pieredzējušiem vadītājiem.

Vairākas dienas ar šo vācu kruizeri braucām pa salu. Gribējām zināt, vai samērā liels, grezns auto ar nolaistu jumtu ir loģisks, kad ceļi kļūst šauri un vertikāli. No ātrajiem plātajiem dienvidu šosejas līkumiem līdz absolūtai rāpošanai ziemeļu ciematu serpentīnos — lūk, kā auto reālajā pasaulē sevi parādīja.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Sāksim ar TF-1 automaģistrāli. Šis ceļš iet gar dienvidu piekrasti un tam raksturīgi gari, ātri līkumi. Šeit A5 ir pilnīgi savā stihijā. Ar nolaistu jumtu un paceltu vēja deflektoru salons paliek apbrīnojami mierīgs. 100–110 km/h parasto sarunu varat turēt bez kliegšanas. Piekare izgludina temperatūras šuves, un stūre ir vienmērīga un paredzama. Tas jūtas kā īsts tālo distanču auto, bez piepūles rijot kilometrus starp dienvidu pilsētām.

Bet Tenerifi definē tās vulkāns. Nogriežoties no piekrastes un pa TF-21 kāpjot uz Teides kalnu, vide mainās strauji. Kāpjat līdz 2100 metriem virs jūras līmeņa. Gaiss kļūst jūtami retāks, un temperatūra krīt strauji. Kāpumu sākām T-kreklos, bet, sasniedzot kalderu, apsildāmie sēdekļi un kakla līmeņa apsilde bija absolūti nepieciešami. Turbodzinējs retināto gaisu veic labi un dod pietiekami griezes, lai šo smago auto stāvajos slīpumos vilktu bez elpas trūkuma sajūtas. Pārnesumkārba pārslēdzas vienmērīgi un apgriezienus tur īstajā vietā, braucot pa plātajiem vulkāniskajiem līkumiem. Pāreja no piekrastes karstuma uz svaigu kalnu gaisu ar nolaistu jumtu ir neticama sajūtu pieredze.

Braucot uz galējiem ziemeļiem, iebraucām Anaga meža ceļos. Šī vieta bieži ir mitra, līkumota un bieži miglaina. A5 Cabrio šeit jūtas smags. Stūre, kas TF-1 šķita tik mierīga, uz slidenā, ar lapām klātā asfalta trūkst asās atgriezeniskās saites, kādu varētu gribēt. Taču šasijas tīrā saķere dod pārliecību. Caur miglu šo auto nevadāt kā karsto hečbeku. Slīdat caur aizvēsturiskajiem lauru mežiem, baudot mitrā meža atmosfēriskās skaņas, kas ieplūst atvērtajā salonā.

Tad ir TF-436 uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem. Pilnīgi godīgi: šeit A5 izmērs kļūst par nastu. Masca nobraucienā mazajiem auto ir milzīga priekšrocība. A5 ir plats, un garā garenbāze nozīmē, ka šaurākos matadatas līkumus jāņem rāpojot, reizēm nedaudz braucot atpakaļ, lai palaistu pretī nākošus vietējos autobusus. Parkošanās sensori kliedz pastāvīgi, izspiežoties garām robainām klints sienām vienā pusē un stāvai kraujai otrā. Izdarāms tas ir, bet prasa nopietnu koncentrāciju un daļu nolaistā jumta prieka noņem.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Audi A5 Cabrio izceļas kā piekrastes kruizeris. Ja maršrutā ir slīdēšana starp augstākas klases restorāniem dienvidos, golfa laukumu apmeklējums vai nesteidzīgs brauciens uz Teides nacionālā parka platākajiem ceļiem, tas ir krāšņs. Gaitas kvalitāte ir izcila, un salona būves kvalitāte nozīmē, ka nav klabēšanas vai čīkstēšanas pat uz raupjāka lauku asfalta. Tas izolē no ceļa skarbuma un vienlaikus ielaiž sauli.

Tradicionālā kalnu pārejas uzbrukumā tas neizceļas. Sporta auto tas ir par smagu. Bremzes, lai gan stipras, stāvā nobraucienā no vulkāna jāaptur liela masa, un šauros līkumos sajutīsiet, kā svars pārvietojas. Ja meklējat veiklu, šaujošu pieredzi, lai iekarotu salas šaurākos līkumus, šis auto šķitīs par lielu. Tas dod priekšroku plūstošam braukšanas stilam, nevis agresīvai līkumošanai.

Praktiskas piezīmes

Lielu kabrioletu vest rosīgajās kūrortu ielās Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas nes savus izaicinājumus. Šaura stāvvieta šeit ir norma. Daudz laika pavadīsiet, meklējot vietas, kas pietiekami lielas durvīm, kuras ir diezgan garas un veršanai vajag vietu. Atrodot ielas stāvvietu, cieši sekojiet zilo līniju parkomātiem. Biļete jāpērk automātā, un kontrolieri ir modri. Pazemes stāvvietas ir biežas, bet uzbrauktuves var būt šauras, tāpēc lietie diski jāuzmanās.

Degvielas ekonomija, ņemot vērā auto izmēru, ir saprātīga. Kāpiens līdz 2100 metriem sadedzina daudz benzīna, bet garos nobraucienos daļu atgūstat. Bagāžas vieta ir galvenais kompromiss. Ar paceltu jumtu bagāžnieks ir pieklājīgs. Ar nolaistu jumtu glabāšanas kaste iekrīt bagāžniekā un stipri ierobežo, ko varat vest. Ja no lidostas uz viesnīcu plānojat braukt ar nolaistu jumtu, mīkstas somas ir daudz ieteicamākas par cietajiem koferiem.

Šis auto der pāriem vai nelielām ģimenēm, kas komfortu un nolaista jumta sajūtu liek pirmajā vietā. Ja ceļojat divatā, četrvietīgais 2,0 litru automāta Audi A5 Cabrio dod pietiekami vietas un ļauj aizmugurējos sēdekļus lietot papildu somām. Dažas nomas flotes līdzīgi klasificē arī piecvietīgu 2,0 litru automāta versiju, lai gan vidējais aizmugurējais sēdeklis der tikai ļoti īsiem braucieniem. Savukārt standarta automāta variants salas ceļojumam dod tieši to pašu mehānisko izsmalcinātību un premium sajūtu.

Spriedums

Audi A5 Cabrio ir skaists veids, kā piedzīvot Tenerifes mikroklimatus. Brauciens caur silto piekrastes gaisu, augšup svaigos priežu mežos un dramatisko temperatūras maiņu piedzīvošana uz savas ādas padara braucienu neaizmirstamu. Masca šaurajos klinšu ceļos tas prasa cieņu un Costa Adeje parkošanās — pacietību. Taču gariem braucieniem pa TF-1 vai plātajam kāpumam uz vulkānu tas dod relaksēta luksusa līmeni, kuru pārspēt ir grūti. Vienkāršu braucienu pāri salai tas pārvērš īstā auto notikumā.

Kur rezervēt Audi A5 Cabrio Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Audi A5 Cabrio nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Audi nomas Tenerifē, kabrioleta noma Tenerifē.