Maserati Levante Tenerifē: pirmās rokas braukšanas tests

Stāvējām Tenerifes agrajā rīta gaismā ar atslēgām no diezgan liela itāļu inženierijas gabala. Sala piedāvā braukšanas ainavu, kas dažu stundu laikā pāriet no saulē sakarsētām piekrastes automaģistrālēm uz miglainiem seniem mežiem. Lielu luksusa apvidus auto vest šurp vienmēr ir aprēķināts risks. Iegūstat milzīgu komfortu un jaudu, bet atdodat veiklo izveicību, kam šaurās vulkāniskajās kalnu pārejās parasti dod priekšroku.

Mērķis bija vienkāršs. Gribējām precīzi noskaidrot, kā ir vadīt Maserati Levante pa šīs Kanāriju salas dažādo reljefu. Tā vietā, lai ādas salonu tikai apbrīnotu viesnīcas piebrauktuvē, vedām to uz augstākajām virsotnēm, lejup dziļākajās gravās un caur rosīgākajām kūrortu pilsētām, lai redzētu, kā tas reālajā pasaulē patiesi strādā.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šeit Levante jūtas pilnīgi savā stihijā. Garie, ātrie līkumi, kas lokās gar sauso dienvidu ainavu, ļauj piekarei skaisti nosēsties. Tas kruizē ar klusu pārliecību. Salons no vēja trokšņa paliek neticami labi izolēts, un dzinējs fonā maigi dūc. Lēnākas satiksmes apdzīšana ir bez piepūles: jauda nāk vienmērīgi un paredzami, turot ātrumu 100–120 km/h diapazonā.

Nogriežoties no piekrastes, pavērām purnu uz salas centru un pievienojāmies TF-21, kas kāpj uz Teides kalnu. Šis ceļš ir iespaidīga asfalta lente, kas līkumo līdz 2100 metriem virs jūras līmeņa. Kāpjot temperatūra krita būtiski, un gaiss kļuva jūtami retāks. Daži atmosfēriskie dzinēji šeit elso, bet Levante piespiedu ieplūde augstumu pārvarēja gandrīz bez sūdzības. TF-21 apakšējie platie, plātie līkumi bija prieks: tempu varējām nest, un pilnpiedziņa deva milzīgu saķeri. Taču, ceļam sašaurinoties pie kalderas, auto tīrais svars kļuva jūtamāks. Jūtat, kā masa pārvietojas, un vajag vienmērīgas stūres kustības, nevis agresīvu līkumošanu.

Tad nāca galīgais tests jebkuram lielam auto Tenerifē: TF-436 uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un stāvām kraujām. Atklāti sakot, mazajiem auto šeit ir priekšrocība. Levante pieredze plosa nervus. Motora pārsegs šķiet milzīgs, un izspiešanās garām pretī braucošiem vietējiem autobusiem prasa noliekt spoguļus un aizturēt elpu. Stūre ir precīza, un tas ļoti palīdz, bet no auto fiziskā gabarīta neizbēgt. Šaurākos līkumos rāpojošā tempā stipri lietosiet bremžu pedāli un paļausieties uz parkošanās sensoriem.

Lai kontrastētu dienvidu sauso vulkānisko akmeni, Levante aizvedām arī uz Anaga meža ceļiem ziemeļos. Vide šeit ir pavisam cita. Ceļi bieži ir mitri, neticami līkumoti un bieži tīti miglā. Levante pārliecinošā saķere izcēlās uz slapjām lapām un slidenā asfalta. Sēdpozīcija dod lielisku redzamību pāri zemām akmens sienām, bet auto platums atkal nozīmē, ka uzmanībai jābūt asai, lai paliktu savā joslā, kad no miglas iznirst pretimbraucēji.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Atklātā ceļā šis auto ir absolūts triumfs. Ja maršrutā ir kruīzs starp luksusa kūrortiem, Teides nacionālā parka platākie posmi vai TF-1 uz Santa Cruz, būsiet izcili ērti. Piekare piekrastes ceļu raupjākos posmus absorbē viegli, un dzinēja skaņa smalki atgādina emblēmu uz režģa, nekļūstot uzbāzīga. Salons ir lieliska vieta, kur pavadīt dažas stundas, un pēc garas izpētes dienas jūs tur svaigus un atpūtušos.

Kur tas neizceļas, ir šaurās telpās. Masca aizas ceļš šāda izmēra auto ir nasta, nevis prieks. Fiziskais platums liek būt pārāk piesardzīgiem un atņem braukšanas baudījumu. Ja visas brīvdienas plānojat pētīt sīkus, aizmirstus kalnu ciematus ar vienjoslas piekļuvi, Levante vadīt var šķist kaitinoši.

Turklāt smagais svars nozīmē, ka nobraucieni stāvos slīpumos bremzēm prasa daudz. Ātrums jāvada rūpīgi un, kur iespējams, jāizmanto dzinēja bremzēšana, lai garos, nepārtrauktos nobraucienos no kalniem atpakaļ līdz jūras līmenim nepārkarsētu klučus un nezaudētu vienmērīgu bremzēšanas spēku.

Praktiskas piezīmes

Šo apvidus auto vest rosīgajās kūrortu ielās Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas prasa pacietību. Šaura stāvvieta šajās pilsētās ir realitāte. Standarta vietās iespiežoties, stipri jāpaļaujas uz kameru sistēmām. Parkojoties ielā, cieši sekojiet zilo līniju parkomātiem. Kontrolieri ir modri, un Levante ir par lielu, lai to nemanāmi iebāztu apšaubāmā vietā. Diezgan daudz laika pavadījām, riņķojot pēc vietas, kas to ērti uzņem.

Degvielas patēriņš ir vēl viens faktors. 2000 metru kāpums smagā, jaudīgā apvidus auto bāku tukšos ātri. Par laimi piekrastē DUS ir daudz, bet pirms došanās Teides nacionālajā parkā vai Anaga kalnos vienmēr pārliecinieties, ka bāka ir pilna, jo lielākā augstumā staciju ir maz.

Bagāžai bagāžnieks ir dāsns. Tajā viegli ietilpa mūsu lielie koferi, fototehnika un dienas somas, ar vietu pāri. Tāpēc ģimenei vai četru pieaugušo grupai, kas ceļo kopā, tā ir lieliska izvēle. Ja šo auto apsverat braucienam, vislabākajam bez piepūles kruīza un pasažieru komforta līdzsvaram ļoti iesakām modeli Automāts 3,0 l, 5 vietas.

Spriedums

Maserati Levante braukšana Tenerifē ir kontrastu pieredze. Salas automaģistrālēm un plātajiem kalnu kāpumiem tas nes neapšaubāmu svinīgumu un augstāko komfortu. Jūtaties izolēti, droši un lutināti, dramatiskajām vulkāniskajām ainavām ritot gar logiem. Platāko, ātrāko ceļu apceļošanai un ierašanās galamērķī pilnīgi atpūtušiem un atsvaidzinātiem tas ir izcils pavadonis.

Tomēr salas ģeogrāfija prasa cieņu. Masca senie, šaurie ceļi un dienvidu kūrortu rosīgās, saspiestās ielas pārbaudīs telpas izjūtu. Jāpieņem, ka šāda auguma auto izvēle nozīmē kompromisu veiklībā šaurākajās vietās. Ja luksusu, vietu un pavēlošu skatu uz ceļu vērtējat augstāk par spēju izšauties caur mikroskopiskām spraugām satiksmē, Levante ir dziļi gandarījošs veids, kā izpētīt Tenerifi — no jūras līmeņa automaģistrālēm līdz vulkāna augstienei.

Kur rezervēt Maserati Levante Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Maserati Levante nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Maserati nomas Tenerifē, apvidus auto noma Tenerifē.