Mercedes-Benz CLE 220 D Tenerifē: braukšanas atsauksme

Ierodoties Tenerifē, pirmais kārdinājums ir paņemt maza hečbeka vai augsta apvidus auto atslēgas. Tomēr gribējām redzēt, kā tradicionāla, eleganta kupeja tiek galā ar šīs vulkāniskās salas dramatisko reljefu. Vairākas dienas braucām ar Mercedes-Benz CLE 220 D pa Tenerifes daudzveidīgo ceļu tīklu, pārbaudot spējas no jūras līmeņa līdz pat mākoņiem.

Šis auto aizstāj gan C-Class, gan E-Class kupejas un tiecas piedāvāt pirmā veiklību ar otrā izsmalcinātību. Salā, kas prasa visu — no ātrgaitas kruīza līdz neticami šauriem kalnu serpentīniem —, šāds tālo distanču auto saskaras ar unikālu izaicinājumu kopu. Lūk, kā tieši ir sēsties pie šīs dīzeļa kupejas stūres Kanāriju saulē.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles, kas iet gar salas dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un kopumā lielisks segums. Šeit CLE 220 D ir pilnīgi savā stihijā. Piekare temperatūras šuves absorbē ar klusu pārliecību, un salons no vēja un riepu trokšņa paliek apbrīnojami izolēts. Kruīzs ar 120 km/h ierobežojumu šķiet bez piepūles. Garā garenbāze plātajos līkumos pie Guaza dod izcilu stabilitāti, tāpēc pēc gara lidojuma šeit sēdēt ir dziļi relaksējoši.

Viss būtiski mainās, kad purnu verat iekšzemē un pa TF-21 kāpjat uz Teides kalnu. Tuvojoties 2100 metriem virs jūras līmeņa, gaiss retinās un temperatūra krīt dramatiski. Starp siltiem piekrastes kūrortiem un nacionālā parka Mēness ainavu pamanījām 15 grādu starpību. Turbopūtes 2,0 litru dīzeļdzinējs šajā ilgajā kāpumā pierādīja savu vērtību. Atmosfēriskie dzinēji šajā augstumā bieži elso, bet biezais dīzeļa griezes vilnis smago kupeju stāvajos slīpumos stūma viegli. Stūre ir pietiekami precīza, lai auto pārliecinoši novietotu priežu mežu plātajos matadatas līkumos, lai gan auto pamatīgo svaru vienmēr apzināties.

Galīgais tests jebkuram auto Tenerifē ir TF-436 lejup uz attālo Masca ciematu. Šis ceļš ir bēdīgi slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un stāvām kraujām. Atklāti sakot, mazajiem auto šeit ir skaidra priekšrocība. CLE vest lejup Masca aizā prasa intensīvu koncentrāciju. Garais motora pārsegs un platā stāja nozīmē, ka jāizmanto katrs pieejamais asfalta centimetrs. Aklā pagriezienā satiekot pretī braucošu autobusu, uzmanīgi braucām atpakaļ līdz izmainīšanās vietai. Parkošanās sensori un apkārtskata kameras bija absolūti būtiski, bet kupejas tīrais izmērs šo brauciena posmu padarīja vairāk saspringtu nekā patīkamu.

Meklējot citu klimatu, devāmies uz ziemeļiem, uz Anaga meža ceļiem. Šis senais lauru mežs ir pilnīgi citāds nekā sausie dienvidi. Ceļi šeit ir mitri, līkumoti un bieži tīti biezā miglā. CLE aizmugures piedziņa uz slidenā, ar lapām klātā asfalta prasa maigu labo kāju. Taču paredzamā šasija un lieliskā vilkmes kontrole mūs turēja drošībā. Salona apkārtējais apgaismojums un lieliskā klimata kontrole miglaino, vēso vidi ārā lika just romantisku, nevis biedējošu.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Šis auto kā tālo distanču braucējs ir absolūts triumfs. Ja maršrutā ir kruīzs starp augstas klases kūrortiem, galvaspilsētas Santa Cruz apmeklējums vai gludi, plūstoši ceļi augšup uz Teides observatoriju, gaitas kvalitāte un salona luksus jūs dziļi iespaidos. Sēdekļi pilnai braukšanas dienai ir pietiekami atbalstoši, bez jebkādas muguras sāpju pazīmes, un Burmester skaņu sistēma kluso salonu piepilda viegli.

Par trūkumiem jābūt godīgiem. CLE salas senajiem, lauksaimniecības maršrutiem vienkārši ir par platu un par garu. Vest to Teno lauku parka dziļākajās daļās vai vēsturiskā Garachico šaurākajās ielās pārbaudīs nervus. Zemais gaitas augstums arī nozīmē, ka pāri agresīvajiem ātruma slāpētājiem, kas ir daudzos dzīvojamos rajonos, jārāpo. Turklāt, lai gan dīzeļdzinējs ir neticami ekonomisks un ar griezi, tam trūkst skaņas drāmas, kādu varētu gribēt, stilīgu kupeju vadot caur kalnu tuneli.

Praktiskas piezīmes

Kūrortu ielas Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas prasa zināmu plānošanu. Šauras stāvvietas šeit ir norma. Atrodot vietu pie zilo līniju parkomātiem, bieži atklāsiet, ka CLE durvis ir diezgan garas, tāpēc izkāpt ir grūti, ja kaimiņu auto noparkots slikti. Kur iespējams, ļoti iesakām privātas pazemes stāvvietas, jo vietas tur mēdz būt nedaudz piedodošākas.

Degvielas ekonomija ir liels stiprais punkts. Lai gan kāpums uz Teidi bija smags un kūrortos bija satiksme ar biežu apstāšanos, dīzeļdzinējs degvielu malkoja, tāpēc visā trīs dienu testā DUS nebija jāapmeklē. Ja pa salu plānojat lielu nobraukumu, Automāts 2,0 l CLE 220 D ir ļoti ekonomiska izvēle.

Bagāžas vieta kupejai ir dāsna. Bagāžnieks viegli norija divus lielus koferus un pāris mīkstas nedēļas nogales somas, kas pārim divu nedēļu brīvdienām ir vairāk nekā pietiekami. Lai gan ir četras vietas, aizmugure vislabāk der bērniem vai pieaugušajiem ļoti īsos braucienos uz vakariņām, jo aizmugurē vieta virs galvas krīt strauji.

Spriedums

Mercedes-Benz CLE 220 D braukšana Tenerifē ir kontrastu studija. Plātajās piekrastes automaģistrālēs un platajos, plātajos kāpumos uz vulkānu tas jūtas kā ideāls pavadonis. Tas izolē no noguruma un galamērķī jūs nogādā atsvaidzinātus. Taču galējākajās, šaurajās kalnu pārejās tā izmērs prasa cieņu un piesardzību. Ja Tenerifes brīvdienas ir par luksusu, komfortu un bez piepūles kruīzu starp skaistām vietām, šī kupeja ir krāšņs veids, kā salu piedzīvot.

Kur rezervēt Mercedes-Benz CLE 220 D Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Mercedes-Benz CLE 220 D nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Mercedes nomas Tenerifē, ekonomiskā auto noma Tenerifē.