Jeep Wrangler Rubicon Tenerifē: pirmās rokas atsauksme

Nesen dažas dienas ar Jeep Wrangler Rubicon braucām pa Tenerifi, lai precīzi noskaidrotu, kā šis ikoniskais 4×4 tiek galā ar salas dzīvi. Tenerife ir galējību vieta, kur nepilnā stundā varat pāriet no saulē sakarsētas piekrastes automaģistrāles uz salstošu vulkānisku augstumu, tāpēc jebkuram auto tā ir lielisks izmēģinājumu laukums.

Auto, kas būvēts nopietnam bezceļam, likt uz līkumota asfalta rada unikālu izaicinājumu un atlīdzību kopu. Gribējām redzēt, vai Rubicon ir loģisks tipiskam salas maršrutam, vai tā raupjā daba traucē ērtam ceļojumam, pētot Kanāriju salu daudzveidīgos mikroklimatus.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Sākot uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti, Wrangler auto ar stingrām asīm jūtas pārsteidzoši savaldīgs. Garie, ātrie līkumi ļauj dzinējam ērti kruizēt, lai gan vēja troksni pret stāvo vējstiklu un noņemamajiem jumta paneļiem noteikti pamanīsiet. Tas nav luksusa sedans, bet versijai Automāts, 3,6 l, 5 vietas jaudas pietiek, lai droši iekļautos un turētu ātrās satiksmes tempu. Augstā sēdpozīcija dod lielisku redzamību pāri tipiskiem nomas hečbekiem un ļauj satiksmes plūsmu paredzēt laikus.

Nogriežoties no šosejas uz TF-21, kas kāpj uz Teides kalnu, pieredze mainās dramatiski. Kāpjot līdz 2100 metriem, gaiss retinājās un temperatūra krita strauji. Sildītājs salonu tur siltu lieliski, un automātiskā pārnesumkārba stāvos slīpumus veic labi, lai gan, spiežot stingri, pārnesumus reizēm tur nedaudz ilgāk, nekā varētu gaidīt. Piekare, kas radīta locīties pāri laukakmeņiem, vulkāniskā ceļa raupjākos posmus absorbē viegli. Nekad nav jāsaviebjas, iebraucot bedrē vai piebraucot akmeņainā nomalē, lai nofotografētu Mēness ainavu.

Īstais tests nāca uz TF-436 lejup uz Masca. Šie ārkārtīgi šaurie klinšu matadatas līkumi ir vieta, kur mazajiem auto parasti ir priekšrocība. Wrangler neapšaubāmi ir plats, un stūres pārnesums ir lēns, tāpēc šaurākajos līkumos ritenis jāgroza krietni. Sēžat augstu, un tas dod lielisku skatu pāri stāvo krauju malai, bet, kad pretī nāk vietējais autobuss, spoguļi jāieliek un elpa jāievelk. Šajos stāvajos 10–15 procentu slīpumos bremzes prasa stingru spiedienu, bet pat pēc kilometriem nepārtraukta nobrauciena tās paliek bez izdiluma.

Ziemeļos Anaga meža ceļi rada pavisam citu vidi. Šie ceļi ir mitri, līkumoti un bieži klāti plānā miglas kārtiņā. Rubicon smagās visurgājēja riepas radītas dubļiem un akmenim, nevis slapjam, aukstam asfaltam, tāpēc ātrums bija būtiski jāsamazina. Pilnpiedziņa dod mieru, bet ātrās pārejās vadāmība šķiet smagnēja. Ļoti ātri iemācāties ieņemt relaksētu, platu braukšanas stilu, nevis dzīt Jeep no līkuma uz līkumu.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Jeep Wrangler Rubicon notikuma sajūtā ir nepārspēts. Braukt ar noņemtiem jumta paneļiem saulainā dienā pie piekrastes ir absolūts prieks. Pavēlošā sēdpozīcija liek justies neievainojamam, un par priekšējā bampera skrāpēšanu stāvās viesnīcu iebrauktuvēs nekad nav jāuztraucas. Tas griež galvas un pat vienkāršam braucienam uz veikalu pievieno piedzīvojuma kārtu.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. Tas ir smags, aerodinamisks ķieģelis. Stūre uz šosejas ir neskaidra un prasa pastāvīgas sīkas korekcijas, lai turētu taisni. Ja meklējat asu, sportisku braucienu kalnos, šis noteikti nav jūsu auto. Turklāt gaita uz salauzta seguma var būt lēkājoša, jo stingrās asis bumbas salonā nodod tā, kā mūsdienu neatkarīgās piekares vienkārši nedara.

Praktiskas piezīmes

Kūrortu ielas Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas prasa pacietību. Wrangler ir apjomīgs, tāpēc šauras stāvvietas ir īsts izaicinājums. Būs jāmeklē lielākas vietas, un iebraukšana zilo līniju vietās lielā pagrieziena rādiusa dēļ prasa treniņu. Ļoti iesakām palīgu vai stipri paļauties uz atpakaļskata kameru, jo rezerves riepa aizmugurē aizsedz skatu uz aizmuguri.

Degvielas ekonomija ir vēl viens nopietns apsvērums. Dzinējs ir izslāpis, īpaši kad šo svaru velk kalnu ceļos. DUS apmeklēsiet daudz biežāk nekā standarta krosoverā. Ja ceļojat ar lielāku grupu un vajag nedaudz citu konfigurāciju, ir pieejams alternatīvs Jeep Wrangler Rubicon, bet visiem modeļiem ir veselīga apetīte pēc degvielas.

Bagāžas vieta ir dāsna un 4–5 pasažieriem viegli norij divus lielus koferus un dažas dienas somas. Dalītā aizmugures durvju pārim pierast vajag brīdi, bet atvere ir plata. Šis auto der ģimenei vai draugu grupai, kas piedzīvojumu un baudu brīvā gaisā liek pāri nevainojamam gaitas komfortam un degvielas ekonomijai.

Spriedums

Jeep Wrangler Rubicon ir auto ar milzīgu raksturu. Tas prasa kompromisus vadāmībā, ekonomijā un parkošanās vieglumā. Tomēr, neskatoties uz trūkumiem šaurā asfaltā, tas dod neaizmirstamu pieredzi. Ja Tenerifes brīvdienas ir par atmiņu radīšanu, ainavas baudīšanu no augsta skatu punkta un raupjas brīvības sajūtu, Rubicon ir lielisks pavadonis. Tikai esiet gatavi Masca matadatas līkumos stūri grozīt pamatīgi.

Kur rezervēt Jeep Wrangler Rubicon Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Jeep Wrangler Rubicon nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Jeep nomas Tenerifē, apvidus auto noma Tenerifē.