Mercedes-AMG G63 Tenerifē: pirmās rokas braukšanas tests

Tenerife ir galēju kontrastu sala. Rītu varat sākt jūras līmenī siltā piekrastes kūrortā un stundu vēlāk drebēt pie vulkāniska krātera. Braukšanas vide mainās tikpat strauji: no daudzjoslu automaģistrālēm uz mitriem meža ceļiem un neiespējami šauriem klinšu matadatas līkumiem. Gribējām redzēt, kā liels, smags un milzīgi jaudīgs auto tiek galā ar šo neticami dažādo ainavu.

Šim ceļojumam izvēlējāmies Mercedes-AMG G63. Pazīstams ar kastes formu un skaļu izplūdi, tas luksusa rajonos visā pasaulē ir ierasts skats. Bet gribējām iet tālāk par statusa simbola reputāciju un noskaidrot, kā to patiesi ir vadīt pa šīs Kanāriju salas raupjajiem, reizēm nežēlīgajiem ceļiem. Dažas dienas pavadījām pie stūres, pārbaudot spējas slavenākajos maršrutos, ko Tenerife piedāvā.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam ir gari, ātri līkumi un atklāti posmi, kur G63 jūtas pilnīgi mājās. Gaita ir pavēloša. Sēžat augstu virs satiksmes, un piekare automaģistrāles temperatūras šuves absorbē viegli. Jaudas padeve ir vienmērīga, tāpēc apdzīšana ir bez piepūles. 110–120 km/h vēja troksnis ir jūtams stāvā vējstikla dēļ, bet salons paliek ērts un stabils.

Atstājot piekrasti, pa TF-21 kāpām uz Teides kalnu. Tas ir lielisks ceļš, kas līkumo caur priežu mežiem līdz skarbai Mēness ainavai 2100 m virs jūras līmeņa. Šeit gaiss kļūst rets, un temperatūra krīt stipri. Vecākos atmosfēriskajos auto jūtat, kā dzinējs elso pēc gaisa. Taču G63 divturbīnu V8 to vienkārši neņem vērā. Smago šasiju stāvajos slīpumos tas velk ar apbrīnojamu steigu. Arī bremzes nobraucienā turējās labi, lai gan vienmēr apzināties masu, ko pirms šauriem līkumiem mēģināt sabremzēt.

Viss krasi mainījās, kad devāmies uz Anaga meža ceļiem ziemeļos. Šis rajons ir slavens ar mitrumu, līkumiem un biežu miglu. Segums var būt slidens, klāts nobirušām lapām un mitrumu. Šeit pilnpiedziņa dod lielisku saķeri, bet G63 tīrais platums kļūst par faktoru. Stūres kustībām jābūt precīzām. Pati stūre ir samērā smaga, kas dod labu sajūtu par saikni ar ceļu, bet bezgalīgi šauri līkumi prasa fizisku piepūli.

Izmēra galīgais tests bija TF-436 lejup uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un akliem pagriezieniem. Pilnīgi godīgi: mazajiem auto šeit ir priekšrocība. G63 vadīšana uz TF-436 ir saspringta pieredze. Lielāko laiku cerat, ka pretī nenāks vietējais autobuss. Pagrieziena rādiuss ir liels, tāpēc daži šaurākie serpentīni prasa apgriešanos trijos piegājienos. Pavēlošā sēdpozīcija palīdz redzēt pāri malai, bet auto platums pret klints sienu atstāj ļoti mazu kļūdas rezervi.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

G63 izceļas atklātos ceļos un plātās kalnu pārejās, kur jaudu un stabilitāti var izmantot pilnībā. Tas ir izcils tālo distanču kruizeris, kas izolē no nelīdzena seguma un dod neticami stipru dzinēju. Ja Tenerifes maršrutā ir braucieni starp galvenajiem kūrortiem, Teides nacionālā parka apmeklējums pa platāko TF-21 vai ziemeļu piekrastes izpēte pa galvenajām šosejām, šo auto vadīt ir prieks.

Taču senā, šaurā vidē tas neizceļas. Ja plānojat pētīt attālus kalnu ciematus vai ņemties ar prasīgākajiem klinšu ceļiem, ātri vēlēsieties kaut ko mazāku. Sēžoties pie 4,0 litru automāta Mercedes-AMG G63 stūres, jāpieņem, ka daži ceļi vienkārši ir par mazu, lai tos baudītu ērti. Augstas, smagas kastes virzīšanas fiziku ap šauriem matadatas līkumiem nevar ignorēt, lai cik gudra būtu piekares tehnoloģija.

Praktiskas piezīmes

Atgriežoties civilizācijā, konkrēti kūrortu ielās Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas, sastopaties ar citu izaicinājumu kopu. Šaurā stāvvieta šajās pilsētās ir realitāte. G63 vajag lielu vietu, un bieži pabrauksiet garām spraugām, kurās hečbeks viegli ieslīdētu. Parkojoties ielā, jāpievērš uzmanība zilo līniju parkomātiem. Pārliecinieties, ka esat pilnībā līnijās, jo dienvidos kontrolieri ir stingri, un G63 mazākās vietās mēdz pārsniegt robežu.

Degvielas patēriņš ir vēl viens praktisks apsvērums. V8 dzinējs ir izslāpis, īpaši kāpjot kalnos vai tukšgaitā kūrorta satiksmē. Ar DUS gar TF-1 iepazīsieties. Pozitīvi: bagāžas vieta ir fantastiska. Kvadrātveida kravas zona viegli norij četrus lielus koferus, tāpēc lidostas braucieniem tā ir ļoti praktiska izvēle. Aizmugurē vietas virs galvas ir lieliskas, tāpēc pieci pieaugušie var ceļot patiesā komfortā.

Spriedums

Mercedes-AMG G63 braukšana Tenerifē ir augstu kontrastu pieredze, līdzīgi kā pati sala. Automaģistrālēs un platos kalnu kāpumos tā ir krāšņa mašīna, kas dod jaudu, komfortu un pavēlošu skatu uz vulkānisko ainavu. Piekrastes kūrortos tā griež galvas un stāvus slīpumus padara vieglus. Taču salas vecākajos, šaurākajos ceļos tā prasa cieņu un pacietību. Ja turaties pie maršrutiem, kas der tā izmēram, tas dod neaizmirstamu un ļoti spējīgu veidu, kā izpētīt Tenerifi.

Kur rezervēt Mercedes-AMG G63 Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Mercedes-AMG G63 nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Mercedes nomas Tenerifē, apvidus auto noma Tenerifē.