KGM Tivoli Tenerifē: pirmās rokas braukšanas atsauksme

Tenerife no auto prasa daudz. Vienas pēcpusdienas laikā varat pāriet no karstām piekrastes automaģistrālēm uz saltiem vulkāniskiem plato un tad uz seniem lauru mežiem, kas pil miglu. Kad cilvēki jautā, kādu auto izvēlēties braucienam, viņi bieži šaubās, vai kompakts krosovers tiek galā ar uzdevumu. Nolēmām precīzi noskaidrot, kā KGM Tivoli ir vadīt uz šiem dažādajiem un prasīgajiem ceļiem.

Lai dotu īstu atbildi, dažas dienas šo auto pārbaudījām visā salā. Izlaidām specifikāciju lapas un koncentrējāmies tikai uz reālo pieredzi, braucot maršrutus, ko brīvdienās patiesi veiksiet. No gariem plātiem dienvidu šosejas līkumiem līdz biedējošām Teno masīva kraujām — šeit ir mūsu godīgais vērtējums, kā Tivoli sevi parāda.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un spēcīgs sānvējš no Atlantijas. Tivoli šeit jūtas stabils. Tipiskā šosejas ātrumā 100–120 km/h salons paliek samērā kluss, un stūrei ir pietiekami svara, lai līniju nebūtu pastāvīgi jālabo. Sēžat nedaudz augstāk nekā parastos hečbekos, kas dod labu skatu pāri betona barjerām un lejup uz okeānu.

Viss mainās, kad nogriežaties no šosejas un pa TF-21 kāpjat uz Teides kalnu. Šis ceļš kāpj virs 2100 m augstuma. Braucot garām Vilaflor, gaiss kļūst jūtami retāks un temperatūra krīt strauji. Daži mazāki dzinēji šeit elso, bet Tivoli slīpumu veic labi. Stāvākajos posmos dzinējs jāstrādina nedaudz vairāk, bet tempu tas notur bez piepūles sajūtas. Sildītājs arī iesilst ātri, ko novērtēsiet, izkāpjot pie Roques de Garcia skatu punkta kožošā vējā.

Galīgais nervu tests Tenerifē ir TF-436 lejup uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem, akliem pagriezieniem un stāvām kraujām. Šeit mazajiem auto ir absolūta priekšrocība. Tivoli kompaktais gabarīts šeit ir glābiņš. Kad neizbēgami satiekat pretī braucošu autobusu un jābrauc atpakaļ līdz izmainīšanās vietai, labā redzamība un īsā aizmugures pārkare saspringto situāciju padara daudz vieglāk vadāmu. Bremzes garajā, stāvajā nobraucienā turējās lieliski, dodot vienmērīgu apturēšanas spēku bez izdiluma.

Vēlāk braucienā devāmies uz ziemeļiem, uz Anaga meža ceļiem. Klimats šeit ir pavisam citāds nekā dienvidos. Ceļi ir mitri, līkumoti un bieži miglaini. Asfalts var būt slidens no nobirušām lapām. Tivoli jutās drošs un paredzams. Stūre ir pietiekami viegla, lai izvītos cauri bezgalīgiem šauriem pagriezieniem, lai gan tai trūkst asās atgriezeniskās saites, kādu varētu dabūt zemā sporta auto. Tā prioritāti liek drošībai un stabilitātei, kas ir tieši tas, ko gribat, braucot biezā miglā pa nepazīstamām kalnu pārejām.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Tivoli patiesi izceļas ar daudzpusību. Tas labi līdzsvaro pietiekami mazu izmēru, lai izsprauktos cauri seniem kalnu ciematiem, un pietiekamu augstumu, lai satiksmē justos pārliecināti. Piekare absorbē sliktāko no salauztā asfalta, ko reizēm atrod sekundārajos lauku ceļos. Sēdpozīcija ir ērta garām dienām salas izpētē, un redzamība uz priekšu un sāniem ir lieliska, kas ir būtiski, braucot pa nepazīstamiem krustojumiem.

Taču par trūkumiem jābūt godīgiem. Tā kā tas sēž nedaudz augstāk par standarta hečbeku, agresīvi ņemot līkumus kalnu pārejās, pamanīsiet zināmu virsbūves sānsveri. Tas nav auto, kas atlīdzina braukšanu kā karstajam hečbekam. Turklāt, lai gan dzinējs ir spējīgs, pārnesumkārba reizēm uz sekundes daļu vilcinās, kad pēkšņai apdzīšanai stāvā kāpumā prasāt strauju paātrinājumu garām lēnam kravas auto. Iemācāties to paredzēt un apdzīšanu plānot nedaudz agrāk.

Vēl viens sīks trūkums ir redzamība uz aizmuguri. Biezās aizmugures statnes no ārpuses izskatās labi, bet, braucot atpakaļ no slīpas stāvvietas, tās rada aklo zonu. Šādās situācijās stipri jāpaļaujas uz spoguļiem un sensoriem.

Praktiskas piezīmes

Ja laiku pavadāt dienvidu kūrortu pilsētās kā Los Cristianos, Costa Adeje vai Playa de las Américas, sastapsiet šauru stāvvietu un mulsinošas vienvirziena sistēmas. Stāvvietas šeit ir bēdīgi mazas, un vieta starp zilo līniju parkomātiem var būt ikdienas izaicinājums. Tivoli šajās vietās ietilpst viegli. Ja izvēlaties automātisko 1,5 l piecvietīgo, rāpošana pa kūrorta satiksmi ar biežu apstāšanos zaudē visu stresu.

Bagāžas vieta tipiskām brīvdienām ir ļoti praktiska. Bagāžnieks ērti norij divus lielus cietos koferus un pāris mīkstas pludmales somas. Ja esat tikai divi, vietas pietiks pārgājienu inventāram, fototehnikai un suvenīriem. Četru cilvēku ģimenei vajag nedaudz pārdomātu saiņošanu, bet nedēļas uzturēšanai tas ir pilnīgi paveicams.

Degvielas patēriņš testā bija cienījams. Nepārtrauktie kāpumi un nobraucieni Tenerifē jebkuru bāku iztukšo ātrāk nekā līdzena šoseja, bet Tivoli palika samērā ekonomisks. Gar TF-1 un lielajās pilsētās DUS ir daudz, bet pirms gariem maršrutiem caur Teides nacionālo parku vai Anaga kalniem atcerieties uzpildīt, jo šajās aizsargātajās teritorijās staciju nav.

Spriedums

KGM Tivoli braukšana pa Tenerifi izrādījās ļoti nomierinoša pieredze. Tas nav auto, kas radīts apļa laikiem kalnu pārejās, bet uzticams pavadonis, kas salas galējos kontrastus pārvar ar minimālu uztraukumu. Tas ap jums saraujas, kad braucat pa Masca biedējošajām kraujām, un jūtas pamatīgs un drošs, kruizējot pa vējainajām dienvidu automaģistrālēm.

Viesiem, kas grib izpētīt katru Tenerifes stūri bez satraukuma, manevrējot milzīgu apvidus auto pa sīkām ciematu ielām, šis auto trāpa īstajā vietā. Tas dod paaugstinātu sēdpozīciju un komfortu, ko gribat garām apskates dienām, iesaiņotu izmērā, kas ciena salas šauro ceļu un šauro kūrortu stāvvietu realitāti. Ja cienāt tā robežas un braucat vienmērīgi, Tivoli ir lielisks veids, kā piedzīvot visu, ko šī skaistā sala piedāvā.

Kur rezervēt KGM Tivoli Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas KGM Tivoli nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas KGM nomas Tenerifē, ekonomiskā auto noma Tenerifē.