Mercedes-AMG C-Class Cabrio Tenerifē: braukšanas atsauksme

Ir īpaša burvība ierasties Tenerifē, izkāpt siltajā Atlantijas gaisā un nolaist vācu veiktspējas auto auduma jumtu. Gribējām precīzi noskaidrot, kā Mercedes-AMG C-Class Cabrio tiek galā ar milzīgo asfalta dažādību, ko šī sala piedāvā. No piekrastes automaģistrālēm līdz vulkāniskām pārejām lielā augstumā Tenerife jebkuram auto ir prasīga vide, kas pārbauda gan piekari, gan vadītāju.

Vairākas dienas šo eleganto četrvietīgo pārbaudījām. Luksusa kabrioletu šeit vadīt skan idilliski, bet seno kalnu ceļu un rosīgo tūristu kūrortu šķērsošanas realitāte prasa auto ar plašu prasmju kopu. Lūk, mūsu godīgais vērtējums, kā šo jaudīgo mašīnu patiesi ir vadīt pāri salai, tālu aiz glancētajām brošūrām.

Kā tas brauc Tenerifes ceļos

Ceļojums sākās uz TF-1 automaģistrāles gar dienvidu piekrasti. Šim ceļam raksturīgi gari, ātri līkumi un kopumā lielisks segums. Šeit auto jūtas pilnīgi savā stihijā. Kruīzs 100–120 km/h ar nolaistu jumtu ir apbrīnojami izsmalcināts. Vēja deflektori salonu tur mierīgu lieliski, tāpēc varat turēt parasto sarunu. Piekare uzsūc retās TF-1 nepilnības un padara to par bez piepūles tālo distanču kruizeri.

Pagriežoties iekšzemē, pa TF-21 kāpām uz Teides kalnu. Šeit braukšanas pieredze pārveidojas. Kāpjot līdz 2100 metriem, gaiss kļūst jūtami retāks un temperatūra krīt strauji. Dzinēja piespiedu ieplūde nozīmē, ka augstumā jūtamu jaudu nezaudējat un plātajos kalnu līkumos noturat stipru, uzbrūkošu tempu. Kad pie kalderas iestājas vēsums, izcilā Airscarf kakla līmeņa apsilde kļūst par labāko draugu un ļauj jumtu turēt nolaistu pat tad, kad ārā temperatūra krīt zem 10 grādiem pēc Celsija. Stūre ir tieša, un bremzes garos nobraucienos iedveš pārliecību.

Taču pieredze krasi mainās, kad mēģināt TF-436 uz Masca. Šis ceļš ir slavens ar ārkārtīgi šauriem klinšu matadatas līkumiem un akliem pagriezieniem. Šajā vidē C-Class platums kļūst par īstu nastu. Mazajiem auto šeit ir priekšrocība. Pastāvīgi ievelkam elpu, baidoties no pretī nākošiem autobusiem un nomas hečbekiem. Pagrieziena rādiuss ir saprātīgs, bet šaurākajos serpentīnos reizēm vajadzēs apgriezties trijos piegājienos. Šāda izmēra auto tas ir saspringts brauciens, un vairāk laika pavadāt, skatoties tuvuma sensorus, nekā baudot iespaidīgos gravas skatus.

Devāmies arī uz ziemeļiem, uz Anaga meža ceļiem. Šie maršruti bieži ir mitri, ļoti līkumoti un bieži miglaini. AMG aizmugures piedziņas nosliece šajos slidenajos, ar lapām nokaisītajos līkumos prasa cieņu. Ja labā kāja ir smaga, saķere var pārtrūkt, lai gan elektroniskās stabilitātes sistēmas to noķer vienmērīgi. Atbalsojošā izplūdes skaņa caur blīvo, miglaino koku lapotni ir neticami atmosfēriska, bet mitrie apstākļi nozīmē, ka šajā salas daļā jumts, visticamāk, būs pacelts.

Kur šis auto spoži izceļas (un kur ne)

Šis auto spožāk izceļas, kad ceļi ir atvērti un plūstoši. Dzinējs dod skaistu skaņu celiņu, kas atlec no vulkāniskā akmens sienām. Ja izvēlaties 3,0 litru V6 variantu, dabūjat ļoti atsaucīgu un līdzsvarotu tālo distanču auto, kas jūtas ātrs un veikls. Tas ir ideāls pavadonis saulrieta braucienam gar rietumu piekrasti vai žigram rīta skrējienam uz nacionālo parku.

Kur tas neizceļas, ir šauras, sastrēgušas vietas vai slikti uzturēti lauku ceļi. Sportiski noregulētā piekare, kas TF-21 līkumos tur virsbūvi līdzenu, attālos ciematos uz salauzta seguma var šķist skarba. Turklāt auto tīrais gabarīts slēptu, nost no iemītajiem ceļiem esošu ciematiņu izpēti padara par nervus plosošu pieredzi. Ja viss maršruts ir attāla kalnu izpēte, mazāks auto būtu krietni relaksējošāks.

Praktiskas piezīmes

Braukšana pa populārajām kūrortu ielām Los Cristianos, Costa Adeje un Playa de las Américas prasa pacietību. Satiksme var būt blīva, un gājēji bieži izkāpj. Stāvvieta ir vēl viens būtisks izaicinājums. Auto ir plats, un piemērotu vietu šajos rosīgajos rajonos atrast ir grūti. Daudz laika pavadīsiet, meklējot zilo līniju parkomātus, un, pat tos atraduši, jābūt ārkārtīgi uzmanīgiem, lai lielos lietos diskus nenobružātu pret augstajām vulkāniskā akmens ietvēm.

Bagāžas ietilpība ir kaut kas, kas jāplāno. Ar paceltu jumtu bagāžnieks ir pietiekami dāsns diviem lieliem koferiem. Taču, lai darbinātu kabrioleta jumtu, bagāžniekā jānodala starpsiena, un pieejamā vieta krasi samazinās. Ja auto saņemat Tenerife dienvidu lidostā (TFS) ar četriem cilvēkiem un pilnu bagāžu, līdz viesnīcai noteikti būs jābrauc ar aizvērtu jumtu. Degvielas patēriņš arī jāpatur prātā. Kalnu kāpumi benzīnu sadedzina ātri, īpaši ja pārejat uz 4,0 litru V8 versiju, kas dod milzīgu jaudu, bet prasa biežas pieturas vietējās Cepsa vai Repsol stacijās.

Spriedums

Mercedes-AMG C-Class Cabrio ir iespaidīgs veids, kā piedzīvot Tenerifi, ja saprotat tā ierobežojumus. Vienkāršu braukšanu no vienas salas puses uz otru tas pārvērš neaizmirstamā notikumā. Brīvības sajūta ar nolaistu jumtu, luksusa komforts un nopietna veiktspēja to padara neticami atalgojošu piekrastes šosejās un platajos, plātajos ceļos uz Teides kalnu.

Tikai jābūt gataviem parkošanās stresam Costa Adeje un saspringtiem mirkļiem Masca šaurākajos ceļos. Ja maršrutus plānojat par labu platām, labi asfaltētām kalnu pārejām un piekrastes kruīzam, šis auto dod neaizmirstamas braukšanas brīvdienas. Tā ir premium pieredze, kas lieliski sader ar Tenerifes dramatiskajām un skaistajām ainavām.

Kur rezervēt Mercedes-AMG C-Class Cabrio Tenerifē

Ja šis skan pēc jūsu brauciena, datumus un cenas Mercedes-AMG C-Class Cabrio nomai Tenerifē varat pārbaudīt tieši. Vispirms gribat salīdzināt? Pārlūkojiet visas Mercedes nomas Tenerifē, kabrioleta noma Tenerifē.